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[Allgemein] S-Tronic Doppelkupplungsgetriebe

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Asphaltjunky

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Samstag, 4. Mai 2013, 20:28

S-Tronic Doppelkupplungsgetriebe

Bitte verzeiht mir, wenn dies jetzt dumme Fragen sein sollten, aber ich bin noch neu im Doppelkupplungsgetriebesegment und versuche mir peu a peu alles wissenswerte anzueignen.

1.) Wenn man jetzt an der Ampel steht und den Wählhebel auf D lässt, schleift dann die ganze die Kupplung oder kuppelt er erst ein, wenn man die Bremse loslässt und er zu kriechen beginnt?

2.) Ich habe im Handbuch meiner Freundin gelesen, dass man in der Waschanlage selbst auf der Stellung N den Motor laufenlassen soll, da sonst das Getriebe nicht geschmiert wird. N ist doch aber Leerlauf, wozu das dann? Der technische Hintergrund würde mich interessieren.

Gruss vom Junky
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Loewentom71 (04.05.2013)

earlgrey

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2

Samstag, 4. Mai 2013, 21:06

Also ,dann habe ich es bisher immer falsch gemacht....(6-Gang)

Wenn es stimmt,sollte man nur noch in Portalanlagen waschen.

Edit: 6 oder 7 Gang DSG ?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (4. Mai 2013, 21:08)

Asphaltjunky

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3

Samstag, 4. Mai 2013, 21:49

Im Fall meiner Freundin ist es die 7-Gang-DSG. Da das Buch aber für den A3/S3 8V ist, gilt es auch für die 6-Gang.
An vielen Waschanlagen habe ich allerdings auch schon Schilder gesehen, wo entweder das Motor abstellen durchgestrichen war oder hinter dem "Motor abstellen" ein "außer bei Automatikgetreiben" hinzugefügt worden ist. Also scheint das, was ich im Handbuch gelesen habe, Sinn zu machen. Nur eben, wie gesagt, hätte ich gerne mal den technischen Hintergrund dazu erklärt gehabt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Asphaltjunky« (4. Mai 2013, 21:52)

zerschmetterling

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4

Samstag, 4. Mai 2013, 23:02

Ich meine den Waschanlagenbesitzern geht es eher darum, sich gegen Schäden abzusichern. Wenn man den Motor laufen lässt und in Neutral-Stellung durchrollt darf ja eigentlich sowieso nichts passieren.

Wenn der Motor dagegen aus ist kann was passieren, je nachdem, wie die Automatik gerade steht.

Ich würde in die Bedienungsanleitung schauen, wie man vorgehen soll.

Asphaltjunky

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Samstag, 4. Mai 2013, 23:29

Habe ich ja gemacht und oben auch beschrieben, was drin steht. Ich zweifel das geschriebene ja auch nicht an, ich will nur wissen, WARUM man das so machen soll. Arbeitet hier keiner bei Audi und kann das erklären?

OsCaR32

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Samstag, 4. Mai 2013, 23:33

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Asphaltjunky (05.05.2013)

Asphaltjunky

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Samstag, 4. Mai 2013, 23:43

Ok, Frage eins wäre damit geklärt. :thumbsup: Bleibt noch die 2. Frage über ?(

earlgrey

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8

Sonntag, 5. Mai 2013, 08:33

Im Netz wird dazu (MT) auch diskutiert,2007 zB.
Dort stehen ein paar Sätze dazu:

-Die DSG Ölpumpe wird vom Motor über eine Welle,die durch die Getriebewellen geht direkt angetrieben.
Kein Motorlauf---kein Öldruck--im Getriebe keine Schmierung.


-Auch in N sind Gänge vorgelegt : 6 Gang : 2./R, 7 Gang : 1./R


-Wenn ich N einlege ,dreht sich mindestens die Getriebeausgangswelle mit,sodaß das Getriebe auch weiterhin geschmiert
werden muß.

Soweit die Aussagen.

Wenn im Handbuch steht (muß selber mal nachlesen wieder) ,daß über eine gewisse Strecke abgeschleppt werden kann,dann
dürfte eine Waschstrasse eigentlich kein Problem bedeuten.
Wenn im Pannenfall keine Zündung funktioniert,kann man allerdings nicht in N schalten.Glaube mich zu erinnern,daß eine
Manipulation im Schalthebelbereich eine N-Stellung erreichen lässt.Aber wie gesagt ,muß selber noch mal nachlesen,habe mehrere
Bedienungsanleitungen (versch.Autos).
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