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Der Zweite Lebensabschnitt meines 3.2er´s

Paramedic_LU

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Saturday, 21. October 2023, 17:29

Heute fuhr ich Autobahn, und dann Innenstadt, und beschleunigte dann ausserhalb mal wieder richtig in Drehzahlen hoch.
Dann ging die Motorchecklampe an.

Sowas hatte ich schon mal. Damals warens die Lambdasonden.
Zu Hause ausgelesen waren folgende Fehler drin:
Was meint Ihr ? Lamda`s , oder was anderes?
Der Motor läuft ohne Mucken, sehr harmonisch, leide und ohne irgendwas störendes. Gasannahme auch gleich.
Lediglich das Abgas, da meine ich, dass es mehr nach Sprit riecht. Dabei dachte ich an einen gerissenen Krümmer, aber die Lautstärke war gleich, nicht wie damals.
3 Fehlercodes gefunden:
18621 - Bank 2; Kraftstoffbemessungssystem System
P2189 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch - Warnleuchte EIN
16502 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62)
P0118 - 002 - Signal zu groß - Sporadisch
18619 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch

Readiness: 0000 0000
Hier der alte Thread
Audi A3 3.2 Motor Checklampe an / Kraftstoffbemessungssystem System zu mager
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Sunday, 22. October 2023, 09:58

Zuerst würde ich mich um den Stecker des Kühlmitteltemperaturgebers und ggf. einen neuen Geber verbauen. Der Geber sitzt rechts am Zylinderkopf im Plastikgehäuse des Kühlmittelreglers.

Der Geber ist wichtig für das Motorsteuergerät und die Gemischbildung.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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Paramedic_LU (23.10.2023)

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Sunday, 22. October 2023, 10:32

Hast Du da ein Bild vom Einbauort?
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Sunday, 22. October 2023, 11:11

Siehe meinen dritten Link in der Signatur, neuster Beitrag im Forum.
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Sunday, 22. October 2023, 11:33

Danke :)

Wäre denkbar, dass ich den Fehler verursacht habe.
Hatte VORM Auslesen mit VCDS mal an allen möglichen Steckern und Kabeln gezogen bzw. gedrückt.
Mal sehen, ich geh morgen mal in die Werkstatt nebenan.
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Monday, 23. October 2023, 09:23

Komme gerade aus der Werkstatt.
Er meint es könnte der Sensor sein, der falsche Werte ausspuckt, und die anderen Fehler wären Folgeerscheinungen.

Wir tauschen den mal, und messen die Sonden durch. Termin am 15.11.23
Ich werde vorher eine Logfahrt machen und den Sensor loggen, nachdem der Fehlerspeicher gelöscht wurde.
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Monday, 23. October 2023, 13:57

Komisch dass er ausgibt dass das Gemisch zu mager ist aber nicht den Fehler an einer bestimmten Lambdasonde identifiziert. Entweder das ist wirklich ein Folgefehler oder, da auf beiden Bänken gleichzeitig, ein Problem mit dem Luftmassenmesser, dass der unplausible Werte ausgibt und daher zu wenig eingespritzt wird und damit dann das Gemisch zu mager wird.

Könnte natürlich auch von irgendwoher Falschluft sein, müsste dann aber auch schon im Ansaugtrackt liegen und halte ich daher eher für unwahrscheinlich...., außer ein Rückschlagventil ist nicht in Ordnung, dann müsste aber wiederum der Leerlauf schlecht sein.
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Monday, 23. October 2023, 14:15

Er erklärte das irgendwie so, dass der Sensor total unwirkliche Werte ausspuckt, und das STG dann auf die Sollwerte kommen will, und dabei anfettet wie blöd, das aber ausserhalb dem Bereich der Sonden ist, und die dann auch nur Müll ausgeben. Zumindest verstand ich das so. Kann Didi vielleicht besser erklären.
Es würde aber den fetten Abgasgeruch erklären. Und den erhöhten Verbrauch in letzter Zeit.
Ich lass den jetzt erstma stehen, logge in ner freien Minute den Sensor im Kaltlaufstart, und dann tauscht er den Sensor, ob kaputt oder nicht, der ist ja eh 20 Jahre drin, kann also nicht schaden. Und die Sonden prüft er dann auch
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Monday, 23. October 2023, 16:06

Definitiv wird er anfetten wie blöd, muss er ja bei einem zu mageren Gemisch. Da er nicht auf seine Sollwerte trotz Anfetten kommt, erscheint die Fehlermeldung, somit ist er außerhalb des regelbaren Bereichs. Theoretisch könnte es auch am Benzindruck liegen, meine Theorie und häufiger Fehler ist aber ja meist der LMM.

Du könntest die Fehler mal löschen, den LMM abstecken und schauen ob die gleichen Fehler wiederkommen, wenn ja wird es vermutlich eher eine andere Ursache haben.
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Monday, 23. October 2023, 16:14

Ich mach erst mal ne Loggfahrt für den Sensor mit Fehlermeldung.
Dann lösch ich den und mach nochmals ne Loggfahrt

Wenns der LMM ist, dürfte aber der Sensorfehler nicht kommen würd ich sagen

Alternativ wäre noch folgende Möglichkeit.
Durch das starke plötzliche Beschleunigen hat sich irgendwer verscvhluckt oder wo Falschluft gezogen :D
Aber selbst da dürfte der Sensorfehler meiner Meinung nach nicht auftreten.
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Wednesday, 15. November 2023, 12:32

Hab den Wagen eben geholt. Ich hoff das wars gewesen.

Kühlmittelsensor wurde gegen einen originalen getauscht. Kühlmittel aufgefüllt und das System entlüftet.

Fehlerspeicherdiagnose.
Machte dann 152 Euro

Beim Kaltstart kommts mir vor, dass er nicht mehr so extrem nach Sprit riecht. Ins Training fahr ich heute dann mit dem 3.2 Shok
Zum Testen ob alles wirklich paletti ist
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Wednesday, 15. November 2023, 13:34

Das hört sich sehr gut an.

Bauch Beine Po ? :thumbup:
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Wednesday, 15. November 2023, 13:35

Japp, bin gespannt :-)
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Wednesday, 15. November 2023, 21:33

Bin jetzt wieder vom Training zu Hause.
Bin dann auch je 15 km Autobahn gefahren.
Kann das sein, dass der jetzt besser zieht, giftiger ist und leichtfüßiger obenraus?
Oder ist das nur Einbildung? :huh:

Spritverbrauch, der momentane, kommt mir auch besser vor. Letztlich werden das die nächsten Tank und Fahrzyklen aber zeigen.
Ansonsten lief alles super, bisher keine Fehler oder Lampen aufgetreten
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Wednesday, 15. November 2023, 21:34

Zitat von »DIDI007«

Das hört sich sehr gut an.

Bauch Beine Po ? :thumbup:

Nein , keine Muckibude. Die ist Dienstag und Donnerstag sowie Samstag dran.
Mittwoch ist 9mm Para :P und S&W .357 mag dran ^^
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Thursday, 16. November 2023, 06:46

Durch falsche Temperaturwerte ist er zu fett gelaufen, hilft zum besseren Anspringen im Kaltstart aber das war's auch ansonsten nur Nachteile.

Sensoren kaufe ich nur Original bei Audi oder VW. Die Teile im Zubehör sind ungenauer oder oftmals gefälscht.
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Thursday, 16. November 2023, 07:25

Ich hole bei so Sachen auch nur Original-Teile.


Wäre also gut möglich dass der schleichend kaputtging, denn irgendwie war er gefühlt "träge". Dachte da an LMM oder an das warme Wettter.
Auch der Verbrauch, war wieder gut.Vorher war der bei 12 und drüber.Bin mal gespannt wie das jetzt weitergeht.
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Friday, 17. November 2023, 13:29

Für diesen Winter werd ich mal den 3.2 öfters fahren, statt in der Garage überwintern zu lassen. Ausser bei Schnee, denn da salzen die hier ohne Ende.
Ist für die Technik bestimmt besser wenn die ab und zu bewegt wird.
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Friday, 17. November 2023, 15:13

Bei uns wird wenn es kalt genug ist immer gesalzen, egal ob Schnee oder nicht.
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Saturday, 18. November 2023, 18:33

Hier eigentlich auch, aber derzeit isses noch schön warm :D

Ich hatte dann heute eine kleine Ausfahrt in den Pfälzerwald gemacht, und Nikoläuse musste ich auch noch einkaufen :santa:

War dann ne kleine Pfalztour geworden von gut 200 km. Der Blaue lief super, und es gab keine Fehler. Das sollte es dann wohl gewesen sein. Heimwärts war er gut beladen mit Schoko von WAWI :D :D :D
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