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Hey,
hab bei meinem S3 den VSD in Absorbtionsbauweise extra bei DTH nachbestellt, weil mir der getunte S3 ohne VSD zu laut war. (94db beim Tüv)
Durch diese Bauweise (Rohr mit Löchern anstatt einer ganzen Kammer wie beim Kammerschalldämpfer) kommt so gut wie keine Verwirbelung zu stande, ergo sehr wenig bis gar kein Verlust an Leistung.
In meinem Fall ist die DTH Aga (85DP, 76Aga) sowieso groß genug um genügend durchzulassen, daher machts bei mir auch nichts aus den VSD noch reinzuhängen.
Bei euch würde ich anstelle der Attrappe mal so einen VSD Absorber in Betracht ziehen, das dürfte oben rum dann auch nicht den Durchzug beeinflussen. Oder halt Rohr wie ihr vorhabt, wenns euch zu leise ist.
Mfg
Audi A4 V6 Kompressor (450)
Audi S3 R4 Turbo 2010-2015 (385)
Ist wie gesagt oben rum zu leise.
Wo ich von "Durchzug" gesprochen habe, meinte ich auch keinen
Leistungsverlust, sondern hab das Wort einfach benutzt um die fehlende Akkustik zu beschreiben.
Ich glaub auch eher weniger das es bei nem Sauger viel ausmacht. Wenn... dann nur n paar PS
ENDLICH, mein Soundfile
Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »The_Producer« (6. Februar 2014, 11:08)
@The_Producer
Oh ja der Sound hört sich ja super an Gefällt mir
Was haste jetzt genau gemacht nur die beiden VSD durch Rohre ersetzt
Und dann den orginalen S3 ESD mit dem MSD dran gebaut oder is der MSD auch weg
Gruß
VSD raus,MSD original 3.2 und der ESD vom S3
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Ja super Danke.
Der MSD vom S3 ist doch identisch mir dem Orginalen MSD vom 3.2 oder nicht !?
Der Orginale ESD ist ja mit MSD zusammen und bei dem S3 is es doch genauso oder ?
Ja Stimmt, hab aber nur den ESD gekauft!
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Achso verstehe. Ich suche ja auch gerade nach einem S3 ESD aber is schwer zu bekommen.
Dann wollte ich mir auch eine Anlage damit machen, nur ich will direkt die beiden VSD als Atrappen bauen wenn man schon mal dabei ist.
Wenn dann alles fertig ist is die Anlage immer noch billiger als eine Komplette AGA zu kaufen.
Werde meine auch noch Optimieren und die Rohrquerschnitte komplett auf 70 mm ändern, dazu noch 200 er Sportkats.
Die Original Schaldämpfer werde ich noch etwas modifizieren.
Mal gucken was da noch geht.
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Naja das mit den 200 zeller Kats hatte ich auch schon mal überlegt aber ich will auch noch mit der AGA Tüv bekommen.
Hier hat auch schon jemand eine Anlage ohne VSD aber mit MSD und S3 ESD dazu noch vom R32 die Kats verbaut hört sich auch klasse an.
Aber das mit dem Rohrdurchmesser komplett auf 70mm zu machen is auch ne gute Idee
Wollte jetzt halt nicht immer vorher umbauen müssen.
Warum sollte er mit 200er HJS keinen TÜV bekommen ? Abgaswerte werden locker erreicht!
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Naja ich dachte jetzt nur weil ich immer gehört habe wenn jemand ein 200 Zeller kat eingebaut hatte das er dann kein Tüv bekommen hat wegen Abgaswerte und weil die AGA dann zu laut wäre.
Die gibts doch auch garnicht mit Tüv oder vertue ich mich da jetzt !? Denn wenn ich mal so sehe steht immer da alles ohne Tüv.
Einer reicht ja beim 3.2 er nicht. 2 sind es, und die von HJS haben TÜV! Warum sollte sie zu laut werden?
Auf Original nie und nimmer zu laut, sogar auf der S3 Anlage nicht.!
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Ja gut das stimmt für den 3.2 braucht man 2 Kats.
Aber ich muss jetzt erst mal sehen das ich eine neue AGA irgendwo her bekomme denn meine orginale Fällt schon fast auseinander alle Schweißnähte am MSD und am ESD sind gerissen.
Wenn ich erst mal eine neue AGA habe kann ich mir in ruhe alles besorgen damit ich die VSD Atrappen bauen kann.
Und wenns die 200 Zeller Kat's von HJS sogar mit TÜV gibt wäre das für später auch mal eine Überlegung wert.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »poloairline« (6. Februar 2014, 23:31)
Hab meine aus Ebay Kleinanzeigen.
Wenns noch etwas wartest gibts bald eine!
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Ja da muss ich mal Gucken vielleicht finde ich ja günstig ein paar Kats.
Was meinste mit wenn ich noch etwas warte gibts eine ?
Willste deine AGA abgeben ?
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Ach so OK das hört sich doch mal Interessant für mich an. Was gibst du denn wenn dann alles ab ?
Und was willste denn dann drunter machen ?
Richtig.
SO:
kriegst du kein TüV. Desswegen Attrappe.
Und naja kommt drauf an, ich hab den S3 ESD seperat ohne MSD bekommen. hab den Ori dann mit dem S3er per Doppelschelle verbunden.
55mm Rohre für den VSD liegen schon hier... aber ja. Wäre vermutlich intelligenter sich jemanden zu suchen der dir dann direkt die Attrappe drauß baut
....es ist klar das man sieht es ist was gemacht worden! Aber erstmal muss man auch wissen das dort etwas war oder normal hin kommt! Was wäre wenn ich eine Golf 5 Anlage die original eh keine Dämpfer hat dran baue - auch kein Tüv!
S3 ESD - auch kein Tüv - S3 Alu Querlenker - auch kein Tüv! Alles schon mit dem Tüv besprochen.
ABER Nankang 185/35 R17 auf ne 8er Felge draufschmieren das ist zulässig? Dann lieber 2 fesgeschweißte Rohre.....
Da gehen die Meinungen auseinander, für mich ist das kein Sicherheitsrelevantes Teil - also OK wenn ich beim Tüv so durch komme. Da habe ich mehr Angst wenn so ein Tiefes Wörthersee Auto kommt mit China Reifen...
Video kommt noch vom Sound ohen VSD :-)
Grüße JAn
Ja ja immer dieser Doofe TÜV ohne den wäre alles anders.
Ich weiss ja nicht ob jeder TÜV Prüfer sofot den Unterschied kennt ob das ein S3 ESD ist.
Naja das mit den eingeschweißten Rohren is so eine sache denn wenn der TÜV Mann das sieht wird der dich sein teil schon denken. Denn was will man denn sagen warum da 2 rohre jeweils eingeschweist sind.
Zumal man ja bei der AU schon hört das er ein wenig lauter ist.
Aber hast recht 185 reifen auf ne 8 Felge das geht natürlich.
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Abgasanlagen für den 3.2
(8. Juli 2009, 21:46)
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