Sie sind nicht angemeldet.

Drehmomentstütze Audi S3

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

  • Nachricht senden

21

Friday, 11. July 2014, 08:27

Das die Gangwahl leichter flutscht kann ich bestätigen. Ebenfalls das Kuppeln wird besser, zumindest war es bei Meinem so, der schon weit über 100tkm auf der Uhr hat. ;)
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

  • Nachricht senden

22

Friday, 11. July 2014, 21:11

sieheauch Para,

OEM und gut iss, die verstärkten braucht man nicht. Mehr Vbrationen , Körperschall Übertragung = mehr Verschleiß an anderen Stellen.
Selbst bei Leistungssteigerungen reichen die aus, muss man ggf. aber früher gegen neue ersetzen. Je fester desto eher können die auch reissen.
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

a3.2quattro

Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau

  • »a3.2quattro« ist männlich

Beiträge: 2 586

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 VR6 Turbo - BTS-Racing

Danksagungen: 193 / 66

  • Nachricht senden

23

Saturday, 12. July 2014, 11:04

Das stimmt so nicht, bei leistungsgesteigerten sollte unbedingt eine Drehmomentstütze und das Lager der Pendelstüze verbaut werden. Sagt dir jeder, ob Tuner oder Self-Made Umbauer. Das ist einfach extrem wichtig für die enorm gestigerte Kraftübertragung, die gegenüber Serie auftritt! Ich fahre die Powerflex Lager und Stütze.

Die Motorlager können Serie bleiben, sollten aber dann nach einem gewissen Kilometerstand gewechselt werden bzw. wenn sie ausgelutscht sind. Das merkt man, wenn der Motor extrem wankt beim Gasgeben im Stand. Meine sind platt und werden durch von BTS entwickelte Lager ersetzt. Ist kein Muss, aber macht bei mir schon SInn.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - V6 - 3.2T - DSG - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

  • Nachricht senden

24

Saturday, 12. July 2014, 11:22

Grundsätzlich stimme ich Dir bei extrem Leistungsgesteigerten zu, was die DMS/ Pendel betrifft. Rest, kann muss man aber nicht.
Also Andi sein HGP/ BTS hat normale + aktuell den Zusatz Powerflex Einsatz. Chris sein HGP ist OEM.
Die 8 HGP fürs Werk 402PS Varianten hatten auch OEM verbaut, hatte ich mir mal anschauen können, als ich überlegt hatte mir einen in räumlicher Nähe zu kaufen.
Der AT ist wie bereits beschrieben früher anzusetzen.
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (12. July 2014, 11:24)

a3.2quattro

Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau

  • »a3.2quattro« ist männlich

Beiträge: 2 586

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 VR6 Turbo - BTS-Racing

Danksagungen: 193 / 66

  • Nachricht senden

25

Saturday, 12. July 2014, 11:32

Klar, es ist kein Muss. Und wird auch bei diversen Umbauten bestimmt nicht berüclsichtigt oder beachtet. Das heißt aber nicht, dass es zu vernachlässigen ist. Und es wird nicht ohne Grund oft verbaut und von vielen Fachleuten empfohlen. Nur weil HGP das bei den Werks-Turbos und "kleinen" Umbauten nicht verbaut, bin ich trotzdem der Meinung, ein so wichtiges Bauteil gehört verstärkt bzw. verbessert. Kostet fast nichts (in Realtion zum Umbau), ist schnell verbaut und bringt auch was.

Ich hatte damals, war ziemlich zeitgleich zu Paras Krümmerriss, die ganze Pendelstütze neu gemacht inklusve der Lager und Stütze.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - V6 - 3.2T - DSG - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

OberpfalzS3

Erleuchteter

  • »OberpfalzS3« ist männlich

Beiträge: 3 187

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2011

Aktuelles Auto: Audi A4 3.0 TFSI "CC Edition 450"

Wohnort: Bayern, Oberpfalz

Danksagungen: 326 / 202

  • Nachricht senden

26

Saturday, 12. July 2014, 12:12

Intressanter Einwand, aber ich bin auch der Meinung das bei Steigerungen über 25% auch eine Verstärkung gemacht werden muss.

Mein schlagen beim lastwechsel vermute ich auf pendel stütze defekt.
Daher verbau ich demnächst eine neue und ersetze den vorderen durch Powerflex buchse und den hinteren verstärke ich durch den Einsatz. Zusätzlich neue motorlager statt die verstärkten aus GB.

Mfg
Audi A4 V6 Kompressor (450)
Audi S3 R4 Turbo 2010-2015 (385)

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

  • Nachricht senden

27

Saturday, 12. July 2014, 12:13

bin ja bei Dir, macht auf jeden Fall Sinn, bei den Mororlagern ist aber eine OEM Abstimmung absolut ok und es übertragenen sich weniger Vibrationen.
Das Thema ist ja schon bei den leitungsgesteigerten GTis Ende der 70er ein Thema gewesen. Da hatten wir am Längsträger vorne andere Lager und Pfannen verbaut um die Wankneigung zu verhindern, quasi dass was die Pendelstütze und Lager heute hinten verrichtet. Bei den Motorlagern konnte man gut OEM belassen.
Bei den späteren Schrick Turbos mit 175PS sind wir dann auch schon mal auf härtere Motorlager gegangen, Effekt die rissen auch schon mal, also wieder OEM + verstärktes Frontlager und gut war.

Entscheidend ist der Einsatzzweck und da wir in der Regel Street ganzjährig fahren, muss das alltagstaugliche Mixt stimmen.
Für Wettbewerb sieht es wieder ganz anders aus.
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (12. July 2014, 12:14)

a3.2quattro

Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau

  • »a3.2quattro« ist männlich

Beiträge: 2 586

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 VR6 Turbo - BTS-Racing

Danksagungen: 193 / 66

  • Nachricht senden

28

Saturday, 12. July 2014, 12:24

Dann sind wir ja mal konform ;)

Jürgen meinte auch direkt, die neuen Motorlager übertragen deutlich mehr Vibrationen und es wird alles etwas ruppiger, auch im Innenraum. Mich stört das aber nicht.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - V6 - 3.2T - DSG - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

  • Nachricht senden

29

Saturday, 12. July 2014, 12:28

Zitat von »OberpfalzS3«

Intressanter Einwand, aber ich bin auch der Meinung das bei Steigerungen über 25% auch eine Verstärkung gemacht werden muss.

Mein schlagen beim lastwechsel vermute ich auf pendel stütze defekt.
Daher verbau ich demnächst eine neue und ersetze den vorderen durch Powerflex buchse und den hinteren verstärke ich durch den Einsatz. Zusätzlich neue motorlager statt die verstärkten aus GB.

Mfg

Zitat von »OberpfalzS3«

Intressanter Einwand, aber ich bin auch der Meinung das bei Steigerungen über 25% auch eine Verstärkung gemacht werden muss.

Mein schlagen beim lastwechsel vermute ich auf pendel stütze defekt.
Daher verbau ich demnächst eine neue und ersetze den vorderen durch Powerflex buchse und den hinteren verstärke ich durch den Einsatz. Zusätzlich neue motorlager statt die verstärkten aus GB.

Mfg


neue OEM und dann ist es auch besser, Wechselintervall ist halt höher. Der PU Einsatz hilft auch schon viel und die Basis bleibt OEM Shore Stärke.
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

  • Nachricht senden

30

Saturday, 12. July 2014, 14:08

Zitat von »a3.2quattro«

Dann sind wir ja mal konform ;)

Jürgen meinte auch direkt, die neuen Motorlager übertragen deutlich mehr Vibrationen und es wird alles etwas ruppiger, auch im Innenraum. Mich stört das aber nicht.


Ach, da gibbet bestimmt noch mehr Pkt. :)
Mehr Vibrationen, heißt auch immer, dass dies an anderer Stelle sich überträgt und auch zu früheren Verschleiß führt.
Für Power Triebwerke aber auf jeden fall empfehlenswert, vorausgesetzt man wähl die Shore nicht zu hart.

Die Oem Lager sind ja aus dem Baukasten und können weitaus mehr ab, als die anliegende OEM Leistung.Wahrscheinlich sind die mehrfach im Konzern bei unterschiedlichen Leistungen verbaut. Deshalb auch immer mal schauen, was z.B. beim R36 drin ist oder höher. Oftmals kann man sich mit besseren Bauteilen aus dem Wetrk versorgen. Siehe auch Thema Querlenker etc.
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

Filou86

ewig Fragender

  • »Filou86« ist männlich

Beiträge: 457

Registrierungsdatum: 27. Mai 2014

Aktuelles Auto: S3 8P Sportback, Mj. 10, Schalter; A4 Avant (B5) 1,9 Tdi

Postleitzahl: 58239

Danksagungen: 16 / 28

  • Nachricht senden

31

Saturday, 12. July 2014, 18:40

Also um das hier teilweise zu verstehen, muss man ja schon promoviert haben ^^

MfG
VCDS - User

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

  • Nachricht senden

32

Saturday, 12. July 2014, 18:52

sag was Du nicht verstehst und wir machen es verständlich :D
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 644

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1063 / 1823

  • Nachricht senden

33

Saturday, 12. July 2014, 20:18

@filou : ....habe ich,aber Auto/Tuningbegeisterung war schon vor dem Studium...gaaaanz anderes Fach.
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

coolhard (12.07.2014)

agu_rico

Anfänger

  • »agu_rico« ist männlich

Beiträge: 37

Registrierungsdatum: 6. Juli 2014

Aktuelles Auto: S3 8P FL

Danksagungen: 2 / 3

  • Nachricht senden

34

Tuesday, 15. July 2014, 20:53

Hallo,

wollte nur mal berichten, habe heute ein Whiteline PU Einsatz verbaut (Shore75) und bin sehr begeistert kein ruckeln oder sonstig störende Bewegungen, zuvor war das Fahrgefühl deutlich schlechter. Der S3 hat gerade mal 45tkm runter aber das Lager scheint ausgeschlagen zu sein ?(


Grüße

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

  • Nachricht senden

35

Tuesday, 15. July 2014, 23:02

na, die Koppelstangen sind nach 35-40k auch platt etc. also wenn Du ein neues OEM verbaut hättest, wäre der Effekt ähnlich besser gewesen ;)
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 644

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1063 / 1823

  • Nachricht senden

36

Wednesday, 16. July 2014, 07:44

Na,Koppelstange platt ist ein kleines OT Stichwort...

Meine Tochter hat an unserem Corsa eine Koppelstange so verbogen/gestaucht,daß die Befestigungsschraube am Federbein
abgeschert ist.Unterboden sonst alles iO.
Angebl nur in einen Feldweg eingebogen,keiner Schuld bewußt.Mit A3 keine Probleme.

Wie kann rein mechanisch ein solcher Schaden entstehen?

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

  • Nachricht senden

37

Wednesday, 16. July 2014, 14:29

kann Alterung sein + heftige äußere Einwirkung. Also mach se ned gleich rund :D
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

agu_rico

Anfänger

  • »agu_rico« ist männlich

Beiträge: 37

Registrierungsdatum: 6. Juli 2014

Aktuelles Auto: S3 8P FL

Danksagungen: 2 / 3

  • Nachricht senden

38

Wednesday, 16. July 2014, 15:23

Zitat von »coolhard«

na, die Koppelstangen sind nach 35-40k auch platt etc. also wenn Du ein neues OEM verbaut hättest, wäre der Effekt ähnlich besser gewesen ;)

Die OEM hätte sicher auch Besserung gegeben, wielange ist eine andere Frage aber direkt davon auszugehen das bei 35k die Lager _ALLE_ platt sind halte ich für etwas gewagt 8| zumindest frag ich mich da etwas was andere mit ihren Autos so anstellen :S Kann nur von meinem sprechen und da ist nichts platt bisauf die Stütze, die ist halt zu weich.

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 290

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 953

  • Nachricht senden

39

Wednesday, 16. July 2014, 15:45

mach se mal raus, dann wirste es sehen, wer sagt denn dass sind Lifetime Produkte ;)
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

OberpfalzS3

Erleuchteter

  • »OberpfalzS3« ist männlich

Beiträge: 3 187

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2011

Aktuelles Auto: Audi A4 3.0 TFSI "CC Edition 450"

Wohnort: Bayern, Oberpfalz

Danksagungen: 326 / 202

  • Nachricht senden

40

Wednesday, 16. July 2014, 15:47

Also ich denke mal Uwe neigt dazu das etwas überspitzt auszudrücken. ;)
Ich denke ab den Zahlen die Uwe nennt, kann man damit rechnen das die Lager abbauen. Richtig ausgeleiert oder defekt sind diese zu dem Zeitpunkt sicher noch nicht, das würde man ja definitiv merken.

Mfg
Audi A4 V6 Kompressor (450)
Audi S3 R4 Turbo 2010-2015 (385)

Ähnliche Themen