Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo ,

ich habe ca. VA 335mm und HA 340mm mit 35mm H&R Federn (seit 2000km verbaut).

Ist aber ein 8P und keine 8PA.



Gruß

Ingo

Ich hatte mal die KAW 55/45 mm verbaut, welche im Grunde identisch mit den 50/40 KAW Federn für den Sportback sind.

Die Tiefe war schlussendlich knapp unterhalb 325 mm vorne und hinten, Tendenz fallend.

Wäre zumindest ein Hinweis ,daß man Tieferlegungsfedern auch mit Seriendämpfern gut fahren könnte.

Oder: zB gekürzte Bilstein B8 beim S-line deutliche Verbesserung bringen müsste (diese Erfahrung habe ich bei einer Werkstieferlegung
einer anderen Marke gemacht).

Allerdings mag ich noch daran glauben,daß es doch eine gewisse Anpassung Feder/Dämpfer auch OEM gibt,die sich mit "Hausmitteln"
nicht so ganz erschließt.

die Fahrwerke unterscheiden sich primär nur durch die Federkennlinien und der Höhe. Normal kann man auch ohne Dämpfer fahren oder besser gesagt Schwingungsdämpfer. Macht nur ned wirklich Laune

Zu Tieferlegungsfedern, wenn diese in einem bestimmten Rahmen liegen, sind die Ein- Ausfederwege der Schwingungsdämpfer auch passend im Rahmen der Wege, welche der Dämpfer ermöglicht.
Einziges Manko sind bei bereits eingelaufenen Dämpfer und Upgrade mit tieferen Federn die Dichtungen, welche dann ggf. undicht werden können. Je geringer der KM Stand bei Umbau umso optimaler ist es, um die Dämpfer nicht zu schädigen.

Der Toleranzbereich eines Gewinde Fahrwerk Dämpfer liegt bei etwa 35mm. Bei einem OEM Dämpfer bei etwa 25mm. Geht man noch tiefer sind gekürzte Dämpfer zusätzlich nötig, da sonst komplett ausserhalb der Kennlinien gefahren wird und sich Fahrwerks seitig das Fahrverhalten ins Negative verändert.