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Der legendäre Artz-Golf

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leKnopf

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Donnerstag, 3. November 2016, 07:35

Der legendäre Artz-Golf

Moin Allgemeinheit,

nachdem mein menschliches Nachschlagewerk den auch nicht kannte, schmeiss ich den Golf mal hier rein - vielleicht ist das ja auch für Euch interessant...

(...)
VW Golf 928 (Artz-Golf)
Als Günter Artz 1979 ein verunfallter Porsche 928 in die Hände fiel, ließ er diesen bis auf die Bodengruppe zerlegen und mit Karosserieteilen eines Golf I neu aufbauen. Dafür musste das Blech um 21 Zentimeter verbreitert und 30 Zentimeter... (hier zum Artikel)
(...)

Grüße und schöne Restwoche!
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coolhard

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Donnerstag, 3. November 2016, 21:32

300PS und 7.6sec. 231km/h da lächelt heute jeder nur drüber....zumindest bei der Beschleunigung konnte ich mit meinem Hartmann mit halten :D
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Cloudforce

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Donnerstag, 3. November 2016, 22:17

Über den war vor ein paar Jahren auch mal was in der Oldtimermarkt. Geiles Teil :)

leKnopf

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Freitag, 4. November 2016, 07:28

moin...

@coolhard: dass man damit niemandem heutzutage mehr groß gefährlich werden kann, ist klar. aber, ich sehe das eher als art schmuckstück an, dass sowohl den besitzer als auch einige, die es dann in freier wildbahn antreffen, erfreuen dürfte.. mir gefällt er 8)

@cloudforce: voll! :D
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earlgrey

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Friday, 4. November 2016, 08:56

Ich glaube ,Uwe wollte nur mal zeigen ,wie zügig sich Leistungen und Fahrleistungen doch relativieren können. Andererseits gab es ja auch damals ,
wie von Uwe erwähnt (zB Hartmann) Tuner,die auch die einfachen Gölfe recht gut hinbekommen haben .Dazu das OEM viel geringere Gewicht und
man war fast der "King of the road".

Artz hatte -soweit ich mich erinnere in Hannover- bereits vorher mal einen Porschemotor in einen längsaufgeschnitten Käfer gesteckt,fast Mittelmotor.
2-Sitzer.

Aber das geht schon sehr in meine eigene KäferTuning Zeit zurück :)

quattrofever

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Friday, 4. November 2016, 09:15

Mach doch mal jemand einen Beitrag "Oldtimer Tuning" oder so etwas auf und darunter berichten dann einige von damals. Ich kann da ja leider noch nicht so richtig mitreden aber lesen tue ich so etwas immer mal ganz gerne!

Bezüglich der angesprochenen Zeiten für die Beschleunigungen ist es schon krass wie sich das Ganze verändert hat. Genauso Leistungsangaben, wo man damals mit 90 PS schon fast einen Sportwagen hatte, sind heute 300 und mehr nötig, schon echt krass wenn man bedenkt in welch kurzer Zeit sich dies alles verändert hat.
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