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Ich glaube es liegt an de Codierung. Irgendwo ist da ein Häckchen falsch gesetzt. Trau mich aber nicht wirklich was zu verstellen.
Mir wäre keine Codierung bekannt die alle Anzeigen im Auto gleichzeitig beeinflusst. Das was Earl oben angesprochen hatte würde ja nur das KI betreffen und ist auch eine Codierung innerhalb des KI. Dein Phänomen umfasst ja aber die komplette Schalterbeleuchtung und daher glaube ich eher an einen anderen Fehler. Entweder irgendwo ein Defekt an einer Sicherung oder ein Problem mit dem TFL, da aber keine Fehler hinterlegt sind könnte ich mir auch einen Fehler im Schalter oder der Verkabelung dahin vorstellen.
Oder einer der Lichtsensoren gibt ein falsches Signal aus, denn eigentlich müsste es ja genau andersherum sein, Zündung aus -> Licht aus, Zündung an -> Licht an (allerdings nur wenn es drumherum dunkel genug ist).
Oder hattest du mit VCDS irgendetwas am Auto gemacht und danach kam dieser Fehler? Wenn ja dann kannst du ja deine VCDS logs durchschauen wo du was verändert hast und dann stellst du das einfach wieder zurück bis es wieder funktioniert.
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5
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Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic
VCDS Userliste
Es wurde doch TFL mit Rücklicht kombiniert codiert,soweit ich mich erinnere.
Das wäre ja so eine Art "Skandinavienfunktion", theoretisch könnte man dies ja aber mal zurücksetzen und schauen was passiert. Viel kaputt machen mit ein paar Codierungsänderungen kann man ja auch nicht wenn man sich merkt was man macht kann man es ja immer auch gleich wieder zurücksetzen. Notfalls wie gesagt ins Log schauen, da findet man alles was man mit seinem VCDS geändert hatte.
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Die Rückleuchten wurden auf TFL gelegt, stimmt. Wurde aber damals vor 3 Jahren gemacht und nicht mit meinem Computer. Ein Bekannter von ner freien Werke war das.
Und bevor ich was vergriesknadel, lasse ich es lieber so wie es ist
Es liegt definitiv an der Skandinavienfunktion! Diese hab ich bei mir vor kurzem programiert damit die Rücklichter mit dem TFL leuchten. Seit dem geht die Schalterbeleuchtung an wenn ich die Zündung aus mache.
Seltsame Funktion, kann man aber nicht ändern.
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
quattrofever (24.02.2017)
@Philbert,
das heißt also dass, wenn am die Rückleuchten mit TFL will, muss man mit dem leben dass die Schalterbeleuchtung nur mit Stand und Normallicht an geht
Danke für all eure Antworten Männers!!
Mit den TFL+ RL fährst du illegal in D
Weil diese Schaltung in der StVO nicht vorgesehen ist.
Zuletzt hatte ich eine längere Diskussion mit 4 TÜV Ing. ,da ich beim S4 diese Schaltung legalisieren wollte.Nicht umsonst heisst sie ja Skandinavienfunktion.
Eines Besseren lass ich mich aber gerne belehren.
Hab vor kurzem TÜV bekommen mit der Schaltung. Ohne Probleme.
Der Tüv-Prüfer meinte sogar noch. "Oh die Heckleuchtem sind ja auch an. Das is mal sinnvoll".
SINNVOLL finde ich das auch.
Vielleicht ist bei dir das TFL in dem Fall um 50% gedimmt,das wäre dann die Standlichtschaltung bei meinem S4.Serie.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (19. February 2017, 19:55)
Meinem Prüfer ist das in 2 Tüvprüfungen nicht aufgefallen. Außerdem ist das ja keine Gefährdung wenn die Heckleuchten da mit leuchten oder?
Ich finde es ja auch oK,aber ich habe mich eben auch mal mit der StVO beschäftigt.Nicht alles was codierbar ist ,ist auch erlaubt.Gibt auch einige ,die die
Blinker vorne als zusätzliches Begrenzungslicht (USA) codiert haben,und zumindest in Mchn aufgefallen sind.aber :
Fahre an meinem SB ja auch die nachgerüsteten LED Rückleuchten mit gedimmten Nebelschlußleuchten als Teil des Bremslicht…
PS: zum TÜV/HU : meine Tochter hatte einen Sebring-Endtopf mit EG-Betriebserlaubnis und dazu einen KN 57i Pilz eingetragen. Darüber gingen dann zwei HUs
ins Land jeweils mit Diskussion und Akzeptanz,bis dann die Polizei den Wagen bei Kontrolle stillgelegt hat. Den Polizisten war im O-Ton der TÜV scheißegal...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (19. February 2017, 20:04)
Hallo, ich häng mich hier mal mit an. Habe mir gestern bei meinem 8PA mit Xenon und LED Tagfahrlicht das US Standlicht programmiert via VCDS. Heute morgen bin ich eingestiegen und die ganze Innenbeleuchtung, also Klimabeluchtung Radiotastenbeleuchtung und Fensterheberbeleuchtung sind ständig an und ausgegangen. Das Display vom Klimabedienteil ist auch manchmal an und ausgegangen.
Wisst ihr zufällig an was das liegen könnte ?
Hab beim US Standlicht einen Wert von 20 eingetragen, davor stand 125 drin.
Vielen Dank im vorraus.
Audi A3 8PA 3.2 VR6 Baujahr 2008
NWT 3.0 & DSG Optimierung
Friedrich Motorsport Fächerkrümmer
200 Zellen Kat´s von HJS
Momentan S3 Endschalldämpfer ohne Vorschalldämpfer
US Standlicht hat in München schon Bußgeld gekostet.
US Standlicht ist echt komisch, und wohl regional unterschiedlich.
Ich hab hier 4 Polizisten aus der hiesigen Polizeiinspektion das US-Licht codiert. Einer wollte sogar 30%
kann mir einer hier bitte den original binär code fürs Steuergerät 09 Byte 7 sagen ich schätze ich habe dort was verhauen.
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mhhhh.... komisch.
Ich habe gestern aus versehen nach dem ich die Dimmung auf 20 % eingestellt habe und aus der langen Codierung raus bin "nein" gedrückt und somit werden scheinbar fürs Steuergeerät alle Standartwerte eingesetzt.
Bekomm ich das wieder irgendwie hin das alles wieder funktioniert ?
Wie gesagt sobald man Licht anmacht, fäbgt die ganze Schalterbeleuchtung an zu blinken... und das Klimabedinteil geht manchmal einfach aus ...
hoffe ich bekomme hilfe.
PS: US Standlicht ist momentan wieder aus.
EDIT:
Also es geht jetzt wieder alles. Habe mich an die Codierung gestern erinnert und siehe da US Standlicht aus und innen geht auch wieder alles.... Jemand ne Erklärung dafür ?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »deschmidti92« (8. July 2017, 11:29)
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