Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Aus der Erfahrung her würd ich sagen, das Addinol.
Das hat sich bisher bestens bewährt.

Und natürlich rät die Werkstatt gern zu ihrem Öl und betont den gleichen Preis. Denn bei Anlieferung geht denen gutes Geld flöten

Weitere Punkte, wenn man auf Daten rum herreiten möchte
- Addinol hat eine sehr viel höhere TBN, Viskositätsindex, leicht höhere HTHS und eine höhere API (SN statt SM)

Bei Kurzstrecken hat sich Addinol in vielen Analysen auch bewährt und der TSI im Beetle mag das auch. Ein Öl für 2 Fahrzeuge. Leichte Bevorratung halt

Mit Addinol Super Light 5W40 kannst du nichts falsch machen. Das Öl fahren die meisten hier im Forum und es gibt ausschließlich positive Erfahrungen. VW Longlifeöl und Kurzstrecke ist die schlechteste Kombination für Kettenmotoren.

Ich fahre selber das Addinol (kommt jedes Jahr nach 9tkm neu) und es tut meinem vom Longlifeöl geplagten Motor gut. Bei wirklich ausschließlich Kurzstrecke würde ich es nach 10tkm / 1 Jahr (je nachdem was zuerst kommt) wechseln.
Eine Bedi Reinigung oder Lambda Oil Primer (gibt es hier im Forum auch einiges zu) kann nicht schaden. Wenn man das Addinol in 5l Kanistern kauft, ist es auch nicht teuer. Habe für 3*5l damals 63€ bezahlt (4,20€/Liter).

Von daher würde ich es dir für Beetle und Passat empfehlen.

Motul Öle sind soweit ich weiß auch gut, aber es gibt hier so viel positive Addinol Erfahrung, dass alles Andere Quatsch wäre

Man kann die Öle schlecht vergleichen, denn das Addinol ist ein FullSAPS Öl nach ACEA A3/B4 und das Motul ist ein MidSAPS Öl nach ACEA C3. Ich vermute hier auch ganz klar, dass dir die Werkstatt einfach das Geld mit deren Öl aus der Tasche ziehen will. Ich würde dir auch aufgrund des hervorragenden Feedbacks der letzten Jahre und meiner persönlichen Erfahrung ganz klar zum Addinol Super Light 0540 raten, und zwar für beide Fahrzeuge. Fahren wir übrigens auch in unserem 1.2er TSI.

Ansonsten würde ich dir noch dazu raten, den beiden Fahrzeugen aufgrund der Servicehistorie (VAG LL Plörre im viel zu langen "LongSchleif" Intervall) ne Spülung mit Lambda Oil Primer zu gönnen. Alle Infos dazu findest du auch hier im Forum und/oder zusammengefasst im Lektüre-Dokument in meiner Signatur.

Bei deinem Fahrprofil am besten nach spätestens 10.000 km oder halbjährlich im Frühjahr (April) und Herbst (Oktober) das Öl wechseln, um den Spriteintrag aufgrund der Kurzstrecken rauszuschmeissen und den Motor jeweils in der heißen und kalten Jahreszeit mit frischem Öl und frischen Additiven zu versorgen.
Bei dem Fahrprofil macht das Addinol ohnehin mehr Sinn, denn du hast mit diesem Öl das umfangreichere Additivpaket (FullSAPS) und somit mehr Reserven für Motorsauberkeit, Reingungswirkung und Neutralisierung saurer Bestandteile (aufgrund von Blowby).

Schöne Grüße
Casey

PS:
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Also mit castrol öl was ja auch von Audi und VW benutzt wird schauts bei kurzstrecke dann so aus und öl ist gerade mal 2 Monate alt

Mit lm hatte ich so was nie werde die Tag bei schönen Wetter nen ölwechsel machen und kommt dann addinol rein mein tt läuft super damit wird schneller warm und hält die Temperatur dann konstant bei 70-80 Grad

Mit der ll Suppe war ich immer bei 100 Grad rum