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Das weiß ich ,aber du wolltest ja sowieso hin.Deswegen mein Vorschlag ,sich um einen NWT Termin zu bemühen und damit auch-hoffentlich- das Problem zu lösen.
Ich häng mich mal hier ran, hab im Stand auch manchmal ein plötzliches rucken. Hab einen Schalter Golf 5 R32.
Weiß jemand wo die ganzen Massepunkte sind? Sind die beim Golf gleich? Ich will die mal reinigen.
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ich hab heute nochmal meinen alten LMM eingebaut damit läuft mein Motor im Leerlauf besser als mit den neuen
und wenn ich ohne laufen lasse ist mein Motor in einen durch am schwingen nicht mehr nur so alle 5 sec ein mal
bei LMM ab habe ich auch ganz schön viele Fehler im speicher magnetventil den anderen muss ich morgen nochmal schauen
dann war in der Breme ein Fehler wo nur Motorsteuergerät stand
MWB 91 hab ich bis jetzt nur immer im Stand nach geschaut
Werde ich morgen mal beobachten muss sich da was verstellen oder sollen die Werte gleich bleiben?
Moin,
Hatte soziemlich den selben Fehler mal bei einem Kollegen.
Im Leerlauf unruhig aber nichts auffällig und bei der Fahrt gingen die Versteller werte drastisch hoch.
Grund war eingelaufene Nockenwellen im Steuergehäuse.
Hab eben vom r32 den LMM eingebaut und was ist Motor läuft normal
Er bewegt sich zwar ab und an mal leicht
Aber so wenig das ich es im Fahrzeug nicht mal merke denke mal das wird auch der normale vr6
Motorlauf sein dann muss ich ja nur noch Zoran besuchen und der kleine läuft wie ne Rakete
Anfahren geht jetzt auch geschmeidiger und gleichzeitig spritziger
Jetzt muss ich nur nach Audi und den neuen LMM reklamieren
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »buba« (3. May 2017, 15:32)
Ich hab heute mal 5 Massepunkte unterm Luftfilterkasten gereinigt. Einer war bei den Hallsensoren.
Dachte dass das dicke Massekabel von der Lichtmaschine ist.. scheint es jedoch nicht zu sein?
Wo sitzt denn der Massepunkt vom Generator. Wie kann man den Generator prüfen und wo ist dieser Regler?
Morgen kriech ich mal unters Auto. Von oben kommt man ja kaum an die Lichtmaschine ran.
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