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TimoQ90

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Dienstag, 31. Oktober 2017, 11:27

Lambdasonde abziehen

Hallo Leute,

Ich bin so langsam am verzweifeln...
Wenn ich sowohl LMM als auch Lambdasonden vorkat beide abziehe, geht bei mir
keine MKL an. Im VCDS schmeißt der mir auch keinen Fehler
raus. Nichts aber auch gar nichts ist am Fehlerspeicher hinterlegt.
Was ich sehen kann ist, wie die Lambdawerte sind. Mehr aber auch nicht.
Ich weiß so langsam nicht mehr weiter.
Wurde vielleicht doch schon am Mstg. etwas manipuliert?
Ich habe auch im Stand bei ca. 2000 Umdrehungen immer so leichte Fehlzündungen die sich als
leises Knallen bemerkbar machen. Sowohl mit den neuen als auch mit den alten Zündspulen
null Veränderung.
Könnte ich zu Audi fahren und die grundsoftware des Steuergerätes nochmals
neu aufspielen lassen?
Oder doch lieber direkt zu Siemoneit?

Bräuchte bitte mal nen paar Meinungen. Weiß gerade nicht mehr weiter.

Gruß Timo

DIDI007

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Dienstag, 31. Oktober 2017, 12:06

So lange Werte vom Steuergerät zum runden Motorlauf funktionieren,
würde ich eine nicht auftauchende Fehlermeldung ignorieren !

Wir warten immer noch auf ein Bild vom Stand des Motorsteuergerätes !

Du kannst auch stattdessen ein Log vom kompletten Auto mit VCP erstellen und hier hochladen.

Deine Fehlzündungen sind "normal" weil genau bei 2000 U/min der Auslaßnockenwellenverteller
mechanisch entriegelt wird und dann deine Steuerzeiten nicht mehr stimmen.

ICh würde an deiner Stelle folgendes erledigen:

- mehr Infos hier zur Verfügung stellen
- Stellglieddiagnose der Steuerelemente am Motor durchführen, um defekte Bauteile zu erkennen
- Masseppunkte im Motorraum prüfen ggf reinigen
- Motorölspülung wie hier im Forum beschrieben durchführen

TimoQ90

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Dienstag, 31. Oktober 2017, 13:25

Was genau meinst du mit dem Steuergerät?
Ich kann nur so viel sagen dass ich das Steuergerät noch
nicht gesehen habe. Laut vcds ist der Stand 8087.
VCP steht mir zu Verfügung. Wie genau mach ich denn da die Logfahrt?
Der Motor ist ein Austauschmotor und neu. Daher ist eine Öldspülung
nicht notwendig. Massepunkte sehen gut aus und sind gereinigt.
Das Auto hat nie einen Winter gesehen. LMM ist auch neu. Aber mit oder ohne LMM keinerlei Veränderung.

DIDI007

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Dienstag, 31. Oktober 2017, 18:05

Es ist das Motorsteuergerät gemeint.

Die Software ist damit aktuell und gut !

Massepunkte ist i.O. perfekt !

Ölspülung ist nicht erforderlich, gut.

Was verstehst du unter neuem Austauschmotor?
Wurde am Zylinderkopf einige Teile vom alten Motor benutzt? Wenn ja welche?

TimoQ90

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Mittwoch, 1. November 2017, 07:02

Es wurde nichts vom alten Motor übernommen , außer Zündspulen und Lambdasonden. NWT sind ausgetauscht.
Komisch find ich ist erst mal das mein Motor auch ohne Lambdasonde läuft und nicht mal merkt
das sie gar nicht angeschlossen sind. Wie läuft denn dann der Motor ohne Lambdaregelung..die muss ja völlig deaktiviert worden sein.

DIDI007

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Mittwoch, 1. November 2017, 07:48

Der Motor läuft, wenn kritische Fehler gemeldet werden, mit Ersatzwerten.
Er hat nun immer Lamdbda 1 und eine maximale Last als Standardwert.
Damit fährt es sich immer noch sehr gut.

Jetzt kommt für dich die schwierigste Aufgabe: vermutlich ist im Motorkabelkaum der Fehler wie Kabelbruch oder Kontaktproblem.

Alle Kontakte und Stecker prüfen und die Leitungen zum Steuergerät durhmessen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (1. November 2017, 07:52)


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