Ab und zu komisches "Tut-Geräusch" beim Rückwärtsfahren (215er S3 Automatik)

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Kiki

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Sunday, 14. January 2018, 11:30

Ab und zu komisches "Tut-Geräusch" beim Rückwärtsfahren (215er S3 Automatik)

Ab und zu (sehr sehr selten) macht mein S3 beim Rückwärtsfahren ein komisches Tut Geräusch (ähnlich wie Schiff aus der Ferne).

Was könnte das wohl sein ?

Danke und Gruß Kerstin

Viele liebe Grüße Kerstin :thumbsup:

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Putzteufel

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Sunday, 14. January 2018, 22:33

Wann genau? Morgens beim rückwärts Ausparken?

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sebbel

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Monday, 15. January 2018, 05:12

Das habe ich bei meinem DSG auch - wenn ich nach langsamem Vorwärtsfahren schnell in den Rückwärtsgang schalte und dann langsam zurück rolle. Das klingt bei mir allerdings eher weniger nach Schiffshorn; mehr nach Metallschleifgeräusch wenn ein Teil verrostet ist. Hatte das Differential mal in Verdacht, aber das kommt total selten (habe das erst 3x in 20Tkm gehört).

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DIDI007

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Monday, 15. January 2018, 06:01

Viellleicht weil die Bremsen der Hinterachse durch den Anfahrassi leicht schliessen und ein
Zurückrollen verhindern?.

Hatte das Gleiche beim Rückwärts Einparken an einem A5 Sportback beobachtet.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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sebbel

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Monday, 15. January 2018, 15:00

Habe gar keinen Anfahrassistenten; hab aber auch noch keinen gebraucht. ;-)

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Putzteufel

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Monday, 15. January 2018, 23:13

Bei mir kam das Geräusch von der hinteren Bremse, die bei nasskaltem Wetter mal zu mehr oder weniger starken Geräuschen beim rückwärtsfahren neigt. Und zwar ausschließlich nach nächtlicher Stehphase. Der AUDI-Partner bricht "mit Werkstattmitteln" die Kanten der Beläge und das Geräusch verschwindet bzw. mildert sich merklich ab. Ursache ist laut Werkstatt die elektrische Feststellbremse. Bei wirklich penetranten Geräuschen werden Beläge mit einer anderen Teilenummer verbaut, möchte ich meinen im Motortalk gelesen zu haben.

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AndiG

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Tuesday, 16. January 2018, 16:08

das Kanten brechen ist sicherlich eine gute Idee für eine erste "Lösung"

gerade die HA-Bremse macht ja einige Probleme.
www.at-rs.de hat das auch in seinem Blog thematisiert und sieht eine endgültige Lösung wohl in Belägen mit höherem Reibwert wie EBC yellow

was man testweise auch machen kann, vorausgesetzt, man findet einen Ort und etwas "Mut":
-> zügiger rückwärts Fahren und dann abbremsen
Grund: häufig ist es Dreck der quasi in Fahrtrichtung in den Belägen steckt....beim Bremsen entgegen der gewöhnlichen Richtung können sich diese "Reste" lösen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AndiG« (16. January 2018, 16:09)

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sebbel

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Tuesday, 16. January 2018, 21:33

Alternativ ist die hintere Bremsanlage mit vier Schrauben befestigt. 2x13er Aussensechskant (meine ich) und für den Kolben brauchst Du einen 10er Schlüssel zum Drehen und einen 13er Schlüssel zum Kontern.

Wenn Du die Bremse abschrauben möchtest, so solltest Du vorher eine Hydraulikpresse haben, die den Kolben wieder etwas zurück drückt. Bei mir haben wir mit vier Händen den Kolben gerade mal um etwa 1mm zurück bekommen, was gerade so ausgereicht hat, die Bremsbacken wieder auf die Klötze zu quetschen.

Einfacher ist natürlich Bremsenreiniger... Das Zeug mal von unten an den Belägen vorbei sprühen und schauen, ob das Geräusch weg ist.

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AndiG

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Tuesday, 16. January 2018, 22:53

aber nichts für "Laien"...also das an der Bremse schrauben ;-)

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sebbel (17.01.2018)

DIDI007

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Wednesday, 17. January 2018, 05:59

Achtung ! Den Bremskolben der hinteren Bremszange wird zurück gedreht und nicht gepresst !
Damit kann er nun Innen beschädigt sein und stellt sich nicht mehr nach, wenn der Belag abnimmt.

Bitte immer einen Fachmann an die Bremsen lassen.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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sebbel (17.01.2018)

sebbel

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Wednesday, 17. January 2018, 07:07

Und ich dachte, der Werkstatt-Meister kennt sich aus. :-/

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Putzteufel

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Wednesday, 17. January 2018, 07:59

Bevor hier völlige Verwirrung entsteht... Es geht um den 8V.

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quattrofever

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Thursday, 9. August 2018, 10:11

Die Bremse wird doch auch mit dem VCDS in eine Servicestellung gefahren, dann kann man danach nur noch ein wenig den Kolben zurückdrehen. In den Massen geht das aus meiner Sicht alles ganz leicht, muss man da Gewalt aufwenden stimmt etwas nicht oder man macht einen Fehler.

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