Sie sind nicht angemeldet.

Die A3Q-Kalender 2020 sind bestellbar:   HIER KLICKEN

 

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45 190

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 1946 / 1098

  • Nachricht senden

1

Thursday, 10. October 2019, 20:57

P0674 00 [237] - elektrischer Fehler im Stromkreis /4987 - Glühkerze Zylinder 4 (Q13)

Seit gut 2 Wochen kommt immer einmal Morgens beim Starten eine Fehlermeldung im FIS.

Der Scan sagt folgendes

Zitat

Adresse 01: Motorelektronik (J623-CRBD) Labeldatei:. DRV\04L-907-309-V1.clb
Teilenummer SW: 04L 906 021 EA HW: 04L 907 309 D
Bauteil: R4 2,0L EDC H21 8126
Revision: 83H21---
Codierung: 02190032034601083000
Betriebsnr.: WSC 06314 790 00021
ASAM Datensatz: EV_ECM20TDI01104L906021EA 002002
ROD: EV_ECM20TDI01104L906021DS_002.rod
VCID: 68D4404893B1AB0A7D-803C

1 Fehler gefunden:
4987 - Glühkerze Zylinder 4 (Q13)
P0674 00 [237] - elektrischer Fehler im Stromkreis
Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 110010 km
Datum: 2019.09.20
Zeit: 16:10:26

Motordrehzahl: 865.00 /min
Normierter Lastwert: 39.6 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: 21 °C
Ansauglufttemperatur: 21 °C
Umgebungsluftdruck: 1000 mbar
Spannung Klemme 30: 13.020 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Elektrischer Zuheizer: Abschaltbedingungen-Bits 0-7: 130
Elektrischer Zuheizer: Abschaltbedingungen-Bits 0-7: 148
Elektrischer Zuheizer: Relais Ansteuerung-Bits 0-7: 0
Vorglühzeit: 100 ms
Glühstatus-Bits 0-7: 0
Glühstatus-Bits 0-7: 240
Glühzyklen oberhalb der Temperaturschwelle-Bits 0-7: 7
Glühzyklen oberhalb der Temperaturschwelle-Bits 0-7: 33
Glühzyklen unterhalb der Temperaturschwelle-Bits 0-7: 0
Glühzyklen unterhalb der Temperaturschwelle-Bits 0-7: 2
AußenTemp.-geber 1 Bank 1: Rohwert: 18.5 °C

Readiness: 1 1 0 0 0



Ab und zu , kommt er (nachdem er gelöscht wurde) auch Abends beim Start im Parkhaus. Nach einer Standzeit von 11 Std.
Zu Beginn waren noch ein paar Fehler drin, die aber nach dem Löschen bisher nicht mehr kamen.

Zitat

1 Fehler gefunden:
328964 - Stellmotor für Luftverteilungsklappe vorne
B1091 71 [008] - Stellglied klemmt
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 42
Kilometerstand: 105797 km
Datum: 2019.07.28
Zeit: 11:19:19

Spannung Klemme 30: 14.2 V
Innentemperatur: 29.8 °C
Außentemperatur: 23 °C
Luftverteilungsklappe vorn - Istwert: 0
Luftverteilungsklappe vorn - Istwert: 100.0 %
Luftverteilungsklappe vorn - Sollwert: 103



Zitat

1 Fehler gefunden:
204546 - Funkschlüssel 2
B147A 18 [008] - Stromstärke zu groß
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 76
Kilometerstand: 108327 km
Datum: 2019.08.20
Zeit: 09:22:57


Zitat

1 Fehler gefunden:
0055 - Sensor für automatische Distanzregelung
C1103 00 [040] - verstellt
[Neue Funktion! Erweiterte UDS Fehlercode Informationen werden nur von der aktuellen Hardware-Generationen unterstützt.]
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 254
Verlernzähler: 54
Kilometerstand: 100482 km
Datum: 2019.04.29
Zeit: 16:16:33

Steuergerätetemperatur: 21 °C
Spannung Klemme 15: 14.6 V
Fahrzeuggeschwindigkeit: 9.32 m/s
Beschleunigung: 0.10 m/s²



Ich habe ja irgendwie die Batterie im Verdacht. Das ist noch die erste von November 2012
KM bis jetzt: Fast 111000 Kilometer.

Der Scan der Batterieparameter zeigte folgendes.
3 Std nach Abstellen, nach 25 Kilometer Fahrt

Zitat


Adresse 19: Diagnoseinterface (5Q0 907 530 J)

18:16:04
IDE01834 Batteriespannung 11.792 V
IDE01836 Batteriestrom -21.836 A
IDE01837 Temperatur des Batteriesensors 41 °C
IDE01839 Batterieladezustand 60 %
IDE01841 Batterieinnenwiderstand 10.0 mOhm
IDE01842 Entnehmbare Batterieladung 16 Ah
IDE01843 Batterieruhespannung 12.2 V



Was meint Ihr?
Batterie oder wirklich die Glühkerze?
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 3 455

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 783 / 96

  • Nachricht senden

2

Thursday, 10. October 2019, 21:30

Ich meine 4x neue Glühkerze sind fällig

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45 190

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 1946 / 1098

  • Nachricht senden

3

Thursday, 10. October 2019, 21:33

Wie lang halten die normal?
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 3 455

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 783 / 96

  • Nachricht senden

4

Friday, 11. October 2019, 08:47

Manchmal nur 70tkm aber auch 200tkm, kommt auf den Fahrbetrieb an.

Bei modernen Diesel werden diese häufiger und nicht nur beim Kaltstart gebraucht.

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Paramedic_LU (11.10.2019)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45 190

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 1946 / 1098

  • Nachricht senden

5

Friday, 11. October 2019, 10:12

Meinst es bringt was mal abzuwarten bis die neue Batterie drin ist?
Mir fiel auf dass der Fehler nicht kommt, wenn der Tags zuvor am CTEK geladen wurde.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 3 455

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 783 / 96

  • Nachricht senden

6

Friday, 11. October 2019, 10:27

Wenn Batterie dann sollten lle vier Kerzen davon betroffen sein und nicht nur eine.

Kerzen sind Verschleißartikel.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45 190

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 1946 / 1098

  • Nachricht senden

7

Friday, 11. October 2019, 11:06

Also besser gleich alle neu, da die anderen dann bald kommen würden?
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 3 455

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 783 / 96

  • Nachricht senden

8

Friday, 11. October 2019, 11:38

Richtig. Tage vor dem Ausbau mit WD 40 einsprühen damit sie besser raus gehen.

Mal ein Vergleich zu anderen Herstellern:

BMW gibt zum Glühkerzen Wechseln vor auch das zugehörige Steuergerät zu Erneuern ansonsten BA erloschen.

Ford TDCI oder PSA Diesel verweigern den Motorstart sobald Glühkerzen defekt sind.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45 190

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 1946 / 1098

  • Nachricht senden

9

Friday, 11. October 2019, 12:56

Das soll Audi machen, ich mach da nicht dran rum. Also müßte es noch Zeit haben?
Ich hab im Dez n Termin für TÜV und Ölwechsel.
Werde aber trotzdem mal weiterprobieren obs nicht doch was mit ner schwachen Batterie zu tun hat.
Denn die anderen Fehler würden in Summe in das Bild passen.

Zu WD40, ich denk mein Addinol Kriechöl müßte da bessere Dienste tun.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

xyiaan

SchraubdichSchlau

  • »xyiaan« ist männlich

Beiträge: 97

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2017

Aktuelles Auto: Audi A3 8PA 3.2 Alpina B10 4.6V8 Mini Clubman SD

Postleitzahl: 56567

Wohnort: Neuwied

Danksagungen: 18 / 3

  • Nachricht senden

10

Friday, 11. October 2019, 21:02

Glühkerzen werden auch benötigt um den Partikelfilter auf Temp. zu bekommen, also einen Wechsel würde ich nicht zu lange hinaus zögern.
Du kannst natürlich alle Glühkerzen wechseln, erforderlich ist das nicht. Vielleicht hat diese eine Kerze einfach nur eine kurze Lebensdauer gehabt und die anderen 3 halten noch 50k km.
Lass deine Batterie doch einfach prüfen, in deinem Baujahr wurden noch AGM Batterien verbaut, diese sind um einiges Langlebiger als die neuen EFB Batterien, die teilweise nach 1,5Jahren ausfallen ohne Vorankündigung.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45 190

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 1946 / 1098

  • Nachricht senden

11

Tuesday, 15. October 2019, 20:48

Ich hab das jetzt mal beobachtet. Immer wenn irgendwo die Spannung schwach sein könnte, kam die Lampe. Entweder kalte Nacht und Start am Morgen. Oder Start bei offener Tür, oder erst Zündung an und dann Start.
War der Abends am CTek, und wurde Morgens gestartet war alles OK.
Welches Kriterium zieht diese Glühkerze heran für die Lampe aufleuchten zu lassen?
WWie verschleisst diese Glühkerze eigentlich?
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45 190

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 1946 / 1098

  • Nachricht senden

12

Tuesday, 22. October 2019, 20:48

Nachdem ich nun immer Abends und über Nacht die Batterie vollgeballert habe, und der Fehler dennoch kommt, bin ich auch zum Ergebnis gekommen, dass es wohl echt diese Glühkerze Nr. 4 ist.
Am 28.11. ist TÜV und Ölwechsel, da lass ich die mittauschen
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45 190

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 1946 / 1098

  • Nachricht senden

13

Wednesday, 13. November 2019, 17:05

Ich hab jetzt immer den Fehler gelöscht mit VCDS.
Im Speicher war nichts mehr auszulesen.

Komischerweise zeigt mein OBD Diagnosestecker (Tanktaler) den Fehler weiterhin an.
Und zwar mit einem Auslesezeitstempel NACH der Löschung mit VCDS.
Wie geht das?

Beispiel:

um 19 uhr mit VCDS gelöscht.
Motorstart zur Kontrolle. Fehler ist weg

Auto bleibt abgestellt. Kein neuerer Motorstart
21 Uhr mit OBD Stecker als Fehler gemeldet.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Putzteufel

keep on putzing...

  • »Putzteufel« ist männlich

Beiträge: 684

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2014

Aktuelles Auto: S3 8V

Wohnort: Preußen

Danksagungen: 98 / 248

  • Nachricht senden

14

Wednesday, 13. November 2019, 21:29

Ich würde dem Tanktaler Stecker nicht allzuviel vertrauen schenken. Der läuft bei mir von Anfang an sehr wackelig. Verlass dich lieber auf VCDS.
"Here at our sea-washed, sunset gates shall stand
A mighty woman with a torch, whose flame
Is the imprisoned lightning, and her name
Mother of Exiles."

The New Colossus, 1883

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45 190

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 1946 / 1098

  • Nachricht senden

15

Tuesday, 19. November 2019, 08:04

Kann es sein, dass der mit defekter Glühkerze unsauberer verbrennt und auf Zylinder 4 mehr Ruß produziert?
Der Wagen regeneriert derzeit fast alle 3-4 Tage was ca 200 km Laufleistung entspricht. Das Intervall war sonst bedeutend länger. Fahrstrecke und Profil ist gleich, allenfalls das Wetter ist kühler und nasser, falls das eine Rolle spielt
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 3 455

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 783 / 96

  • Nachricht senden

16

Tuesday, 19. November 2019, 09:36

Ja klar ist das so, denn die Kerzen werden nicht nur zum Start des Motors gebraucht !

Bei dem aktuell kalten Wetter ist eine funktionierende Kerze um so wichtiger denn je.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45 190

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 1946 / 1098

  • Nachricht senden

17

Tuesday, 19. November 2019, 10:20

Dann wirds Zeit zum Wechsel. Termin ist nächste Woche
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 3 455

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 783 / 96

  • Nachricht senden

18

Tuesday, 19. November 2019, 10:41

Langzeitnebenwirkungen sind verruste Brennräume und die Glühkerze reißt ab, weil sie stark festgebacken ist.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45 190

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 1946 / 1098

  • Nachricht senden

19

Tuesday, 19. November 2019, 10:46

Ich denk die paar Tage wird die jetzt noch halten.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45 190

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 1946 / 1098

  • Nachricht senden

20

Tuesday, 19. November 2019, 16:40

Hab mal eine Anfrage an BASF gestellt, ob das Keropur D da putzen tut bis zum Termin, und obs AU relevant ist wenn das Zeug drinnen ist.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53