Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3.
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Liste der Kühlmittelverlust-Geschädigten
Hallo Betroffene,
ich möchte Para mal vorschlagen in das Forum eine Liste zu stellen
in der alle A3 Fahrer, die schon einen neuen Motorblock und Kopf
von Audi bekommen haben wg. Kühlmittelverlust mit Angabe
der Fahrgestellnummer, A3 Typ, Kaufdatum, Laufleistung bis zum Austausch usw. damit es die einfacher haben, die das noch vor sich haben und man Audi besser unter Druck setzen kann, wenn Audi
Kulanz verwehrt, bzw. die Eigenbeteiligung unfair zu hoch ansetzen sollte.
Denn das mit dem Kühlmittelverlust scheint ein Konstruktions-, oder
Fertigungsfehler der Serie zu sein und der verjährt nie.
Was haltet ihr davon ?
Ich stelle mich dann auch rein mit meinen Daten.
Gruss Mathias
Die Fahrgestellnummer wird wohl keiner hergeben wollen.
Ich zumindest nicht.
Fahrgestellnummer wo ist das Problem
Klär mich mal auf, wo da das Risiko besteht
Gruss Mathias
Weiss nicht genau..
aber sag mir doch einfach mal Deinen Namen,
Deinen Geburtstag, wo Du wohnst,
Deine Kontonummer, Deine Geheimzahl
und was Du drunter trägst,
würde mich schon interessieren.
Ich würd sagen, lassen wir das mit der Fg-Nr.: und und beschränken uns auf die wichtigsten Daten, die ja auch reichen sollten.
Monat und Jahr der Erst-Zulassung
Produktionsort, (Belgien oder Ingolstadt)
8P oder Sportback
Motor
Getriebe
Ich denke damit kann man schon klassifizieren, welche Gruppe es am meisten trifft
Liste KMGSCH ( Kühlmittelgeschädigte )
Ja Para,
dann mach doch mal so´n Ding wo man sich eintragen kann,
ich bin nicht so firm in der Materie.
Und hallo rs3,
bischen übertrieben deine Antwort, oder ?
Es ist also nur das rein unwohle Gefühl.. ?
Von mir aus können wir die FGN auch weglassen, bloss für Audi wären das knallharte Fakten, ansonsten stecken da ja Mengen von Händlern Erst-, und Weiterbesitzer und Ummeldungen dazwischen.
rs3
Meine Blutwerte von letzten Check könnte ich Die vorschusshalber schon mal einscannen...
Gruss mathias
:-)
War ja gestern schon etwas später.
Die Blutgruppe wäre echt nicht schlecht,
ein polizeiliches Führungszeugnis bitte gleich
mit dazu.
Ihr könnt euch ja mal hier im forum alle auf ne liste setzen und wenns dann erst wird schickt ihr die fgstnr. einfach per email an den jenigen der das ganze an audi weiter gibt.
Ich würd im forum auch nicht meine fgstnr. posten. Muß ja nicht jeder gleich alles über mein auto wissen
Das ist ein fairer Vorschlag. Dann fang ich mal an (Auch ohne 3.2er):
A3 8P 2.0 TDI 02/05 bei ca. 13000km nen neuer Zylinderkopf wegen
- Kühlmittelverlust
- Schlechtstarter
- "Schütteln" des Motors in den ersten 30 sec nach anlassen sowie
- Weiße Wölkchen beim Anlassen
Aufgrund der oben genannten angaben und der Links zu diversen Foren war das innerhalb der Garantie kein Thema ...
Und ich hatte doppelt Glück. Das Kühlwasser bleibt jetzt wo es hingehört und (sehr ungewöhnlich für die Diesel) ich hab seither nur selber kein Ö mehr nachlehren müssen. Auch jetzt, 18.000km nach dem letzten Kundendienst ist die Öwanne noch immer voll !
r4e
Hallo,
leider muß ich wohl mein erstes Posting in diesen Forum zu diesem wohl sehr bedenklichen Thema beitragen:
A3 3.2 DSG 04/04 erstmalig aufgetreten bei ca. 17tkm, seit 35tkm intensiv
- Kühlmittelverlust
Poste gerne den Produktionsort (bräuchte Hinweis wo zu finden);
bei zwei Autohäusern überprüfen lassen; 1x Kalt abgedrückt und 1x im "leerlauf" abgedrückt und natürlich nichts gefunden; am schluß, als ich nochmal überprüfen lassen wollte, bekam ich als Antwort vom Meister: "Wenn wir den Wagen jetzt nochmal überprüfen, würden wir wieder nichts finden"!;
besonders fällt es auf bei Autobahnfahrten mit Geschwindigkeiten 160 - VMax;
Hoffe das alles trägt dazu bei das Audi zugibt das der 3.2 ein Problem hat und dafür gerade steht ohne das der Kunde sich an der Reparatur beteiligen muß
Ich habe mal vom Ergebnis der Umfrage hochgerechnet. Derzeit bei 835 Mitgliedern, würde das bedeuten , daß 2,75% der Mitglieder Kühlmittelverlust haben. Prozentual hört sich das nicht viel an, aber mich juckts in den Fingern, mal damit in den Händen an AUDI zu schreiben.
PS:
Ich glaube immer noch daß es ein Fehler beim Guß ist, und zwar erst nachdem die Produktion der Motoren von Salzgitter nach Györ verlagert wurde.
Ich habe noch einen von Salzgitter verbaut.
RS3 seiner ist zeitgleich gebaut. Da dürfte theoretisch auch nichts sein
Hatte ganz am Anfang kleine Probleme.
Musste 3mal etwa 3/4 des Kühlwassers nachschütten,
er hat das geschluckt als wär`s Benzin.
Seitdem (knapp ein Jahr her) habe ich keine Probleme mehr.
Vielleicht ist der von Para erwähnte Brief der richtige Weg Audi mal zu einen Statement zu bringen; für einen solchen zweck lohnt es sich auch die Fahrgestellnummer mitzugeben;
Ja wenn es dann so weit ist spricht auch nichts dagegen die nummern auszutauschen, aber bitte nicht in nem öffentlichen forum. Das sollte dann per PN oder email geregelt werden.
So, meiner ist jetzt auch dabei
Bisher war der Kühlmittelstand immer bei Max, gestern wie ich mal wieder Ö und so schaute der Schock. Auf Min. Jetzt ist die Frage:
War es ihm zu kalt? Er war ja 2 Tage draußen gestanden ohne Bewegung, oder es hat sich verflüchtigt. Werde mal was nachfüllen und öfter schauen.
Die Garantie ist natürlich im November abgelaufen, habe aber auch die Anschlußgarantie. Ich hoffe ich brauche sie Nicht, obwohl, wenn sie einen neuen Motor reinmachen, wäre es nicht schlimm
SQ5Plus 3,o
TDI 
Ich denke das sind die Temperaturen. Das Gefäßsystem und Leitungen ist doch recht groß, und da kann sich vieles setzen. Im Sommer wäre das schlimmer.
Am besten beobachten. Tippe aber auf Temperaturbedingten Schwund
Tja, heute, bzw jetzt ist nicht mehr mit schauen
Werde es morgen überprüfen
SQ5Plus 3,o
TDI
Kühlmittelverlust ??
Hallo Freunde,
Wasser hat bei +4°C die höchste Dichte, damit ist dann der Kühlmittelstand scheinbar niedrig.
Para, Du hast doch mal bei der Badischen Anelin und Soda Fabrik gearbeitet. Kannst Du Ausdehnungskoeefizenten von unserem Kühlmittel oder besser : in Abhängikeit des Mischungsverhältnisses mit Wasser besorgen ?
Dann könnnte ich in Abhängigkeit der Temperatur die Schwankungshöhe im Ausgleichsbehälter errechnen.
Grüße Stefan
Drehmoment satt, das Einzige was hilft !
Meine Beziehungen sind ja schneller als die Feuerwehr. Vom Koeffizient les ich da leider nichts. Helfen dir die anderen Daten?
Download 1
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Nachtrag:
Glysantin ist die Eigenmarke von BASF- G12 ist eine VW-Bezeichnung. Das BASF Glysantin Alu Protect / G30 hat die entsprechende Zulassung von VW.
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Saturday, 20. April 2024, 04:24
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