Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

wie ist der obenrum?
so ab 200 bis 250?
zäh?
flott?
flotter als ein 3.2fsi?

Ich war mal so frei und hab das hier aus dem OffTopic in den A5/S5-Bereich verschoben. Hier ist es besser aufgehoben, OffTopic ist das doch gar nicht!

Zitat

Original geschrieben von Fabian

Also ich empfind ihn als ziemlich flott.

Hatte ja am wochenende den tt roadster 3,2 . ging auch gut.

Für mich kommen ja eh nur diesel in frage.

Aber der 3,0 TDI aus dem a5 in nen a4 avant

bin den 3.0 tdi im A4 schon gefahren. Serie.
Also gegen den 3.2er tut der sich aber schwer würde ich sagen...

Laut Aussage NSU, ist der 3.0TDI im A5 ein kompletter Neuaufbau des 3.0TDI wie er bisher im A4 und A6 verbaut wird. Die sind nicht zu vergleichen. Dazu gibt es zuviele bauliche und softwaretechnische Änderungen

Wie kommst du eigentlich an die ganzen Karren rann? Arbeitest du im AZ ?

Gruß,

TT

STRABAG "Hochbau" ????

ich hab auch ein A5 3,0TDI vor der Tür stehen
naja Schaltwagen mag ich überhaupt nicht aber ansonsten ist der Wagen schon nicht schlecht
der Innenraum ist schööön groß nur der CD Wechsler sieht sehr billig aus da hätte Audi sich ruhg was einfallen lassen können

mal abwarten welche Motoren mit Automatik kommen eventuell könnte es passieren das ich eines Tages ein A5 kaufe

Hatte gestern auch den 3.0 TDI zur Probefahrt - bin begeistert, aber als Schalter käme er für mich nicht in Betracht. Ab 220 ging´s langsamer weiter. Sehr niedriges Geräuschniveau, dieseltypisches hört man selten. Obwohl er nur paar Kilo schwerer ist, spürt man doch eine sattere Straßenlage als im A3 3.2er.

Denke, dass er als 3.2 FSI MT oder 2.7 TDI MT mein nächster sein könnte,
obwohl der A3 mich dann bei der Rückfahrt vom im direkten Vergleich auch wieder überzeugte.

Das ist ja lustig, unser Haus ist von Strabag/Züblin Sorry für OT.

EDIT:

Dienstag und Mittwoch habe ich auch den A5 3.0 TDI, bin schon sehr gespannt.

So, habe nun auch bis morgen den A5 3.0 TDI. Ich muß schon sagen, der Motor begeistert. Der Sound ist für nen Diesel höllisch gut, die Fahrleistung beeindruckend. Nun ist der Vergleich zu meinem 3.2 DSG nicht ganz aussagekräftig, aber subjektiv geht der 3.0 TDI deutlich besser. Eine ANfahrschwäche im unteren Drehzahlbereich (bis 2000 U/min) ist aber ebenso wie im 2.0 TDi deutlich zu spüren. Dafür ist dann natürlich der Bumms um so angenehmer.
Werde heute Abend mal auf die AB, bin schon gespannt.

So, nun detailiert:

Also ich hatte den 3.0 TDi nun bis gestern als Tester und bin sehr positiv überrascht. Was mir wirklich gut gefällt ist die Kraftentfalltung des Motors und den kaum noch als Diesel zu indentifizieren Sound.

Negativ, und jetzt werden einige schreinen, finde ich das Design. Obwohl mir der Wagen auf den Bilder und auch bei der Präsentation gut gefallen hat habe ich ein merkwürdiges subjektives Empfinden, wenn ich mit meinen 33 Jahren in diesem Wagen sitze. Irgendwie hat der A5 für mich das Image, wie es ältere A4 früher hatten, ein Fahrzeug für ältere (gleich bekomme ich hier Schläge ). Kann mir nicht helfen, aber ich befürchte, dass wenn dieser Wagen erstmal öfter rumfährt er eher Langeweile als Aufsehen erregen wird. Ist aber wie gesagt nur eine subjektive Empfindung.

Nun wieder zum positiven:

Entgegen vieler Meinungen hier finde ich den Innenraum absolut gelugen, "billig anmutend" kann ich beim besten Willen im A5 nicht finden. Einziges Manko und hier schon oft genannt sind die nicht verdeckten Getränkehalter, das ist aber auch schon alles. Top Design im Innenraum, meine Meinung.

Zum Motor: sobald die 2500 U/min erreicht sind fühlt man sich wie in einem richtigen Soprtwagen, der Drang nach vorne ist eine Wahre Freude. Verglichen mit meinem 3.2er, oder den Wagen, die ich in letzer Zeit gefahren bin (neuer TTR 3.2, RS4) würde ich ihn zwischen dem 3.2er und dem RS4 einreihen, sogar eher in Richtung des RS4 (zugegeben waren beide HS, wogegen mein 3.2er und der TTR S-Tronic hatten). Auf der Autobahn ist mir aufgefallen, wie gut der Durchzug im 5. ab 200 bis 240 ist, das ist schon sagenhaft für 240 PS. Kleines Manko auch hier, die Trägheit bis 2500 U/min ist schon deutlich zu spüren.

Alles in allem ein toller Wagen, der Motor hat mich voll überzeugt (auch was den Verbrauch angeht), bin gespannt wie die anderen neuen Diesel-Motoren so performen, man darf gespannt sein.

Fragen:

Warum ist er unter 2500 u/min derart träge?

Gibt es eine Kralle/Führung für den Gurt (wie bei einigen Coupes/Cabrios), den man kaum erreicht, wenn man sich anschnallen will?

Kann man den Kofferaum auch manuell öffnen (ist mir nicht gelungen)?

Hat mal jemand die Höchstgeschwindigkeit mit GPS gemessen?

echt? Hab ich nicht gesehen. Gabs doch früher bei Coupes/Cabrios so ein Arm, der nach dem einsteigen nach vorne gefahren ist. Das wäre optimal.