Zusammenfassung der Steuerkettenthematik

Pende

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21

Freitag, 3. April 2009, 16:22

Wäre bei 90tkm auch skeptisch, außer es besteht noch die Garantie.

Selbst mit der CarLife Versicherung, wie Para schon sagte, wäre ich vorsichtig und würde das erst klären.

Auch geht er bald in der 6. Betriebsjahr und da isses recht schwer noch viel von Audi zu bekommen. Da würde ich die Finger davon lassen und lieber weitersuchen und evtl zu einem jüngeren BJ greifen mit weniger Laufleistung.

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Audianer3

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22

Freitag, 3. April 2009, 16:29

Naja 90.000 km sind ja nicht schlimm für einen 3,2er
Meiner hat 112.000 runter und läuft immer besser

Gut, bei einen Gebrauchten muss man genau schauen, aber pauschal würde ich da jetzt nichts negativ finden. Nur die bekannten Schwachstellen sollten geprüft werden.
Garantie abklären, was wie wann gezahlt wird und gut.

Also genau überprüfen lassen, ADAC oder ander Audi. Am sichersten mit einen befreundeten Gutachter.
Sowas soll es geben, gar nicht Teuer

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Paramedic_LU

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23

Freitag, 3. April 2009, 17:29

RE:

Zitat

Original geschrieben von Pende

Da würde ich die Finger davon lassen und lieber weitersuchen und evtl zu einem jüngeren BJ greifen mit weniger Laufleistung.

Kommt darauf an wieviel Geld man investieren will und welche farbe. Den 3.2 von somepeer kann man blind empfehlen. Und soviel monate weiter ist er nicht wie der genannte von 2004

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somepeer

unregistriert

24

Freitag, 3. April 2009, 17:38

RE: RE:

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Den 3.2 von somepeer kann man blind empfehlen.

Wieso blind?
Bist doch schon selbst damit gefahren

.
Hab natürlich keine Ahnung was beim Händler grad angesagt wird für den 3.2er und da ist natürlich auch ne Garantie dabei die ich als Privater nunmal nicht geben kann, auch wenn mit meinem alles i.O. ist.

Leider wird der Verkauf dadurch nicht grade leicht wenn man sowas alles zu lesen bekommt wie hier mit den Ketten, versuche es ja nun schon seit Febuar

, bis auf einen aus Berlin der wollte das ich damit zu ihm komme (570km) keine ernsthaften Interessenten...
Wird zeit für ein Preisupdate

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Paramedic_LU

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25

Freitag, 3. April 2009, 17:39

Also deinen kenn ich. Auch den Motor von innen. Sauberer gehts nicht. Und schnurrt wie ein Kätzchen

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Harry

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26

Freitag, 3. April 2009, 21:10

achso wollte ncoh sagen das bild obven vom r32 ist nicht vom vr6 12v !!

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http://tilly.vento-fans.de/

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manolo

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27

Samstag, 4. April 2009, 12:46

Hi und danke für eure Infos. Der Motor ist übrigens ein BDB, das konnte ich über Audi schon erfahren.

Ich fahre mal hin und horch den Motor. Steht nicht weit weg und der Preis ist sehr sehr verlockend.

Die besten Schnäppchen im Netz gibt's bei uns:
schnappilette.de der Schnäppchenblog im Internet

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Paramedic_LU

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Samstag, 4. April 2009, 12:53

Ich hoffe dass es ein gesunder Wagen ist.
Alles Gute....

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29

Freitag, 10. April 2009, 11:22

also hab mir selbst die kette ect. gewechselt!! 1100€ (ALLE dichtungen, nockenwellenräder, ketten, schienen, spanner, keilriemen und vieles mehr) material und 2 tage hab ich gebraucht!! das das einfachste was ich je gemacht habe!! wenn man etwas ahnung hat, kann man das selbst tauschen!! meine audi werkstatt verlange 2480€ und minimum 1woche arbeit, das ja wohl übertrieben!!

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Paramedic_LU

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30

Mittwoch, 15. April 2009, 10:04

Der Bericht

Der Bericht zur Steuerkettenlängung-Thematik dürfte am Wochenende fertig sein.
Lange hats gedauert. War auch viel Arbeit gewesen.
Gerade darum, und weil es so umfassend ist, auch von der Seitenzahl her, möchten Chris1985 und ich ein Exemplar schön drucken und professionell einbinden lassen.

Nur so eine Ringheftung erscheint uns zu billig. Kann man machen, klar. Aber als Aufwertung ist so ein schöner Einband schon eine Sache für sich und Belohnung für die Mühe.

Daher die Frage in die Runde.
Sollte auch wer so eine gebundene Version haben wollen, möge er dies hier bitte kundtun.
Dass wir eine ungefähre Anzahl haben.

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Sven87

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31

Mittwoch, 15. April 2009, 10:51

betrifft mich zwar nicht, aber ein extra thread würde mehr bringen, da hier ja auch nicht jeder vorbei schaut.
Und was vielleicht mal so ne idee meinerseits wäre, bestell ein exemplar für ebay :-D

Audi A4 1.8TFSI, silber

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Paramedic_LU

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Mittwoch, 21. Januar 2015, 06:58

Ich werde mich in nächster Zeit mal mit Chris1985 kurzschliessen und zusammensetzen, und den Kettenbericht updaten und erweitern.

Hier müssen unbedingt die neuesten Erkenntnisse zu den NWV und Ölspülungen mit Lambda Oil Primer rein, sowie ein Update zu den anzuratenden Ölen. Da tat sich ja auch gerade was Mobil 1 angeht einiges.

Auf die Schnelle zum Nachlesen im Forum: Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor
Ab hier beginnen eigentlich die Neuigkeiten aus dem Frühjahr 2014

Dann werden bestimmt auch einige Abteilungen in WOB und IN wieder etwas Adrenalin im Blut haben

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33

Mittwoch, 21. Januar 2015, 09:47

Vielleicht kann man das ganze aufteilen mit (fast) gleicher Überschrift. (zum weiterhin gutem Wiederfinden)Mit dem Zusatz :

Teil 1 Problem und Historie

Teil 2 Erkenntnisse seit …. und Abhilfe in Stufen

Oder so ähnlich . Und jeweils zu Anfang mit dem Link zum anderen Teil

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Mittwoch, 21. Januar 2015, 09:49

Wir werden in erster Linie mal zuerst das PDF updaten.
Hier kann man dann ne Kurzfassung 2-teilig erstellen

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quattrofever

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Donnerstag, 22. Januar 2015, 09:11

Ich finde die Idee von Rainer gut. So kann man den ursprünglichen Bericht lassen wie er war und kann neue Erkenntnisse immer schön auch auf alte Aussagen referenzieren oder auch mal vielleicht überholte Kenntnisse damit widerlegen oder erweitern.
Die Idee mit Teil 2- weitere Erkenntnisse und Neuerungen finde ich prima!

Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic