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Audi A3 3.2 Motor Checklampe an / Kraftstoffbemessungssystem System zu mager

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Psychedelic

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Thursday, 5. July 2012, 14:16

Hi Para,
wie hoch liegt die Bordspannung im Leerlauf ? Wann wurde das letzte Mal der Kraftstofffilter gewechselt ?
Tippe jedoch auch eher auch einen Fehler im Sekundärlufteinlaß, daß das Ventil verrusßt ist, nicht mehr richtig schließt und er dadurch über die Sekundärpumpe Luft ansaugt.

Der Schlauch von der Sekundärpumpe geht an den Nocckenwellenverstellern vorbei und ist dort zusammengesteckt. Trenn die Leitung auf und verschließ den Teil in Richtung Krümmer. Eventuell bekommst dadurch den Fehler eingegrenzt.

Motor rennt auch ohne Sekundärluft, kommt halt nur der KAT nicht so schnell auf Temperatur.

Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Martin

...a

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Thursday, 5. July 2012, 14:26

Zitat von »Paramedic_LU«

Ja im FIS. Aber schau mal in mein Spritmonitorprofil. Da sind schon krasse Ausreiser dabei. Auffällig die Erhöhung seit Frühjahr.

Fährst Du im Sommer breitere Reifen und wie oft läuft die Klimaanlage?

Paramedic_LU

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103

Thursday, 5. July 2012, 14:27

Kraftstoffilter ist 3 Jahre her. Batterie ist neu, müßte ich mal auslesen, sollte aber gut im Futter stehn.
Ich tipp immer noch auf die Sonde. Mal sehn was raus kommt wenn sie die messen.
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Paramedic_LU

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104

Saturday, 7. July 2012, 14:01

Heute Morgen hat er mit 1200 1/min gestartet.
Allerdings war kurzzeitig ein komisches Geräusch. Fast kratzend, schabend, taktent. Könnte vielleicht doch was am Sekundärluftsystem sein. Ventil, Schlauch Pumpe etc.
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Monday, 9. July 2012, 14:52

Heute Morgen den Wagen abgegeben. Vorhin die freudige Nachricht des Meisters.
2 Sonden sind hinüber. Regelten zu träge. Wurden neu bestellt, geliefert und verbaut.

Die Schrauben des Nockenwellenverstellers wurden auch geöffnet, und ein fehlender Clips im Radhaus ersetzt.

Ein Top Service von meinem Autohaus :thumbsup:
Dank Carlife Plus Versicherung fällt die Rechnung moderat aus.

Jetzt bin ich mal auf die Verbräuche der nächsten Betankungen gespannt.
Sollte wieder runter gehen.
Und zum Glück war nix mit dem Krümmer :whistling:
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Monday, 9. July 2012, 17:13

Hallo,

finde ich trotzdem ungewöhnlich,das beide Sonden kaputt sind.
Du hast doch schon mal gewechselt, oder?
Wie viele km haben die gehalten?

Hat sich der Meister geräuspert, ob an den Sonden was ungewöhnliches zu erkennen war?

Grüße

Manfred

Paramedic_LU

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Monday, 9. July 2012, 18:07

Normaler Verschleiß bei der Laufleistung. Gewechselt wurde vor 3 Jahren eine. Die ist immer noch gut. Es betraf 2 Sonden die ab Werk drin waren.

Der 3.2 hat ja 4 Sonden. Bleibt quasi 1 alte drin.
»Paramedic_LU« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_0848.JPG (184,77 kB - 16 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. November 2020, 20:26)
  • IMG_0849.JPG (130,71 kB - 12 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. November 2020, 20:26)
  • IMG_0850.JPG (89,08 kB - 9 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. November 2020, 20:26)
  • IMG_0851.JPG (87,51 kB - 11 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. November 2020, 20:26)
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Monday, 9. July 2012, 19:31

Die Sonden sind ganz normale Verschleißteile und sollten bei 150-180t Km ihren Geist
aufgeben, dann immer Paarweise tauschen.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Paramedic_LU

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109

Monday, 9. July 2012, 19:39

Nur komisch dass die Versicherung die Sonden zahlt, als "Verschleißteil", einen gerissenen Krümmer aber nicht.
Das ist mir nicht logisch 8|
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Monday, 9. July 2012, 20:57

Hallo,

hat sich gefühlt was am Motorlauf geändert nach dem Wechsel? :)
Meine Sonden sind noch die Ersten, derzeit ca. 204 tkm.

Danke für die Bilder.
Eine Sonde sieht geringfügig dunkler aus als die andere.

Grüße

Manfred

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »manni9999« (9. July 2012, 20:58)

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111

Monday, 9. July 2012, 21:00

Er läuft gefühlt träger, und läuft ruhiger. Der hat bestimmt immer gut regeln müssen. Und der Verbrauch nach FIS ist weniger.
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Monday, 9. July 2012, 21:13

Meiner ist im Leerlauf etwas unruhig.
Ich werd mal mit VCDS die Lambdaregelung testweise abschalten.
Wenn sich der Leerlauf bessert, werde ich wohl einen Satz Sonden bei Bosch kaufen.
Vermutlich sind die nicht mehr in besten Zustand bei dem Kilometerstand.

Grüße

Manfred

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Monday, 9. July 2012, 21:44

Auf alle Fälle wurden die gut alt :thumbup:
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Friday, 10. August 2012, 13:29

Heut kam die Verrechnung der Car-Life Plus.
Gekostet hats 575.-
Davon zahlt die Car-Life Plus 365,73 :thumbsup:
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Monday, 22. October 2012, 21:19

Zitat von »Paramedic_LU«

Heut kam die Verrechnung der Car-Life Plus.
Gekostet hats 575.-
Davon zahlt die Car-Life Plus 365,73 :thumbsup:
hast du vllt ne teilenummer von den Lamdas? waren die vor dem kat oder hinter?..
habe vllt auch ein problem mit meinen...

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Monday, 22. October 2012, 21:25

Ich vermute es war eine vordere und eine hintere, da die Teilenummer unterschiedlich ist.
Vorrausgesetzt die Sonden von erster und zweiter Bank sind beim Steckplatz hinten und vorne baugleich. Wovon ich ausgehe

1K0 998 262 K ---- 147,00.- Euro
1K0 998 262 N ---- 147,00.- Euro
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117

Montag, 9. November 2015, 21:28

Gerade den Fehlerspeicher ausgelesen, und was seh ich :cursing:

Zitat

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\022-906-032-BDB.lbl
Teilenummer SW: 022 906 032 CA HW: Bas isX 3
Bauteil: MOTRONIC ME7.1.1 8087
Revision: 00000000 Seriennummer: AUX7Z0C7FNK0MO
Codierung: 0000172
Betriebsnr.: WSC 78901 281 394790
VCID: 4C9C9CD82F09675EF1-8018

2 Fehlercodes gefunden:
18621 - Bank 2; Kraftstoffbemessungssystem System
P2189 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch
18619 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch
Readiness: 0000 0000


Ich glaub das erklärt dass er wie blöde lief und Gas annahm sowie Sprit ohne Ende schluckte.
Bin mir fast sicher dass das die Sonden sind
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118

Dienstag, 10. November 2015, 18:07

Könnten das 2 defekte Sonden oder Kabel sein ?

Der Fehler ist derzeit nicht löschbar

Zitat

Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: DRV\8P0-907-279-23-H.lbl
Teilenummer SW: 8P0 907 279 A HW: 8P0 907 279 A*
Bauteil: Bordnetz-SG 1.0 H29 ?501
Revision: 00029000 Seriennummer: 00000000136317
Codierung: 078E4F0181141000000000000000000000
Betriebsnr.: WSC 04657 002 1048576
VCID: 3B7ECF047AA7D0E648-806E

Subsystem 1 - Teilenummer: 8P1 955 119 Labeldatei: DRV\1TX-955-119.CLB
Bauteil: Wischer WWS Audi350 0130
Codierung: 16711696
Betriebsnr.: WSC 04657

1 Fehler gefunden:
01207 - Steuergerät für Zusatzheizung (J364)
004 - kein Signal/Kommunikation


Klingt für mich fast nach defekter Sekundärluftpumpe :cursing:
Am Ende hat da doch ein Marder geknabbert
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Dienstag, 10. November 2015, 18:34

Ein Steuergerät für Zusatzheizung (J364) hat nur der Diesel oder Fahrzeug mit originaler Standheizung.

Schätze auch der Marder war unterwegs.

Was hast du heute am Auto mit VCDS alles angestellt?
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (10. November 2015, 18:35)

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Dienstag, 10. November 2015, 18:49

Warum hat das mein 3.2?

Hab nur Messwertblöcke und Fehlerspeicher ausgelesen, und suchte nach Lambda werten
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