Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

br403

Meister

  • »br403« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 456

Danksagungen: 33 / 33

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 13. Mai 2009, 15:04

BMW vs. Audi: Rivalen unter weißblauem Himmel

[URL=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,624367,00.html]Spiegel Artikel[/URL]

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 13. Mai 2009, 16:02

sehr intressanter Artikel
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

FanbertA3

unregistriert

3

Mittwoch, 13. Mai 2009, 17:39

Tjo da wird wohl die qualität bei bmw in zukunft etwas abfallen

Krally

Preisnörgler, Querulant und Threadstörer in einer Person

  • »Krally« ist männlich

Beiträge: 1 466

Registrierungsdatum: 22. Dezember 2004

Aktuelles Auto: 2007ener S3 Sprintblau Vollausstattung

Postleitzahl: 26316

Wohnort: Varel

  • Nachricht senden

4

Mittwoch, 13. Mai 2009, 17:52

viel schlechter kann die qualität ja gar nicht mehr werden.

aber die preise müssen wieder auf den boden der tatsachen zurück.
die "premium"hersteller sind einfach viel zu teuer.
da wurde aus dem dm preis recht flott der euro preis gemacht.
die gehälter haben sich aber nicht geändert.

die vielen "verkauften" premium fahrzeuge sind doch gar nicht in privater hand.
das sind leasingfahrzeuge von firmen.

und die leasingkonditionen sind ja viel billiger als der kauf des autos.
hohe restwerte = niedrige rate = verkauftes autos

aber auch = nicht vermarktbarer leasingrückläufer = problem.


gehen jetzt die listenpreise der autos runter, so kauft der privatmann wieder. außerdem müssen die restwerte nicht mehr unrealistisch hoch angesetzt werden.
bedeutet in meinen augen, dass die leasingraten recht gleich bleiben, während die kaufpreise bzw. listenpreise fallen.

br403

Meister

  • »br403« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 456

Danksagungen: 33 / 33

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 13. Mai 2009, 21:53

Passt hier auch rein: AMS