Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich glaub so pauschal kann man das kaum sagen.
Sind wie die Nasennoten in der Schule oder Beurteilungen im Job. Der eine siehts enger, der andere weniger.

Wird wohl von AZ zu AZ unterschiedlich sein.
Haste mal versucht was über Dein Händler rauszubekommen?
Ev. Leute befragen.

Vom Bauch raus würd ich sagen, da könnte Audi pingeliger sein als Ford, Opel, etc.

Schreib doch mal Krally an, der weiss zumindest wie es seinerzeit in seinem AZ gehandhabt wurde

Ich glaub auch, dass es auf den Händler ankommt.
Kleine Kratzer aus der Waschanlage im Klarlack gehen als Gebrauchsspuren durch. Muss lackiert oder ausgebeult werden, verhält es sich komplizierter, da hier das Wort UNFALLFREI der Kärung bedarf. Mit diesem UNFALLFREI werden sich noch zahlreiche Gerichte befassen müssen.

Letztes Jahr hab ich meinen zwei Jahre alten A3 SB zur Inzahlungnahme angeboten. Zur Bewertung wurde dann die DEKRA beauftragt, die den Wagen innerhalb einer Stunde auf Herz und Nieren untersuchte und jedes Staubkorn im Lack festhielt. So etwas hab ich noch nie erlebt. Als ich dann zwei Monate später meinen S3 SB abgeholt habe und den Altwagen in Zahlung gegeben habe, wurde dieser dann wieder von einem DEKRA Angehörigen unter die Lupe genommen und mit dem ersten Gutachten verglichen.

Also ich kenn das auch nur von 3 Audi Zentren und alle lassen ein "unabhängiges" Gutachten erstellen.

Was danach berechnet wird und was nicht liegt dann aber an jedem Autohaus/Verkäufer selbst und nicht an Audi.
Hängt sicherlich auch von einem Neukauf oder der Kundenbeziehung ab.

Gruß Scoty81

bei uns war es so, dass der wagen eine normale gebrauchtwagenbewertung aus der werkstatt bekam.

halt so, als wenn wir den wagen auch normal angekauft hätten, um zu sehen, welche mängel hat der wagen.
ist er z.b. nachlackiert, gibts verdeckte unfallschäden usw.

alle mängel, selbst die kleinste kleinigkeit wurden erstmal aufgenommen.

dann wurde sich mit dem kunden zusammengesetzt und mit einer liste der audi leasing gesehen, welche mängel "normal" sind, und welche der kunde zu bezahlen hat.

dieses wurde dann mit den evenuell zuviel, oder zuwenig gefahrenen kilometern (2500 in der gesamtleistung frei) berechnet.

dabei war es vollkommen egal, ob derjenige ein neues fahrzeug kauft, oder nicht.
dies liegt einfach daran, dass heutige autohäuser nicht mehr als "ganzes" arbeiten.
jede abteilung ist ihr eigenes profit center.
der gebrauchtwagenabteilung (die halt für den ankauf / annahme leasingrückläufer) zuständig sind, ist es dabei recht egal, ob die neuwagenabteilung damit leben kann, oder nicht.
hauptsache der gebrauchtwagen läßt sich entsprechend vermarkten...

in kleinstautohäusern mag dies natürlich anders sein...

anbei die liste: