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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) » Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3) »Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
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Freitag, 6. Juli 2012, 09:55
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Freitag, 6. Juli 2012, 11:16
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Freitag, 6. Juli 2012, 11:26
Freitag, 6. Juli 2012, 13:33
Dienstag, 30. April 2013, 23:09
n gewechselt und paar Bilder geschossen.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »a3.2quattro« (30. April 2013, 23:11)
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Mittwoch, 1. Mai 2013, 00:28
Mittwoch, 1. Mai 2013, 07:45
sieht fast etwas mager aus, ist aber bei Bildern immer schwierig das genau zu bewerten.
Gaps mal geprüft zwecks Abbrand Mittelelektrode.
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Mittwoch, 1. Mai 2013, 10:34
Die n 1 und 4, von links her gezählt, sehen minimalst nach etwas magerer Verbrennung aus, kann auch eine thermische Ursache haben, oder eventuell kein optimaler Zündfunke (z.B. wegen der Korossion an der ersten Zündkerze). (links) das Feuchtigkeitsproblem behebst. Schmier an den neuen Zündkerzen etwas Kupferfett an den oberen Gewindegang, beim Dichtungsring. Und prüfe die Stabzündspule, ob die auch bereits etwas Korossion angesetzt hat. Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
a3.2quattro (01.05.2013)
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Wednesday, 1. May 2013, 12:51
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (1. May 2013, 12:52)
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Wednesday, 1. May 2013, 19:10
Thursday, 2. May 2013, 00:13
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Thursday, 2. May 2013, 00:15
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