Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Der Liqui Moly Reiniger schadet nicht. N Versuch wäre es wert, wobei ich denke das liegt nicht an verkokten Innereien.
Meiner ist Bauzeit: 28-8-2003 und hatte auf dem BDB-Steugerät die Version: 0005
Im Zuge der Steuerketten-Odyssee spielte die Werkstatt dann die 8087 auf. Handschalter

Kette?
Das lässt sich prüfen. Mach mal ein Video vom Motorlauf im Leerlauf.

Der Händler kann auch mal im Leerlauf die MWB 208+209 auslesen. Dass man nen Anhaltspunkt hat

Behalten ! Schalldämpfer und Lambdasonden sind nicht teuer max 1000€.
Der Kettentausch sollte nur 2500 bis max 3000.-- kosten, da stimmt was nicht bei deinem Angebot.
Die Profis hier im Forum sollten nochmals deine Kette anschauen, vielleicht stimmt das auch nicht.

Kannst du mit einer Kamera oder Handy eine Aufnahme mit Ton des Motors erstellen / einstellen?

Autsch

Also das Loch sollte das kleinere Übel sein.
Lambdasonde bin ich mir nicht sicher ob die echt kaputt ist. Müßte man durchmessen was sie für Werte bringt.

Persönlich würd ich die Kette machen lassen.
Warum?
Das hat einige Gründe.
Wenn Du den jetzt verkaufst, bekommst Du jede Menge Abzüge wegen den Mängeln, defekter Steuerkette etc.
Das Suchen nach nem neuen, an- und ummelden etc. verschlingt auch Geld. Eventuell kaufste nen Wagen der noch andere Mängel hat, oder du Kleinigkeiten machen musst (Bremse, öl etc.) . Was auch n paar hundert kostet.
Wenn Du das aufrechnest biste nimmer weit weg von der Summe einer Kettenreparatur. Hast aber zumindest immer noch Deinen 3.2

Und lass Dir nix erzählen von 5000.- Euro. Das ist Humbug hoch 3.
Die Teile machen keine 1000.- Euro
Ketten könnte ich dir eventuell sogar noch so besorgen, wobei die mit gut 40.- Euro das Stück nicht groß ins Gewicht fallen.

Eine fachgerechte Reparatur sollte für 2000-3000.- Euro machbar sein. Es gibt genug qualifizierte Werkstätten, die nicht zu VW, Audi gehören.
Zum Beispiel Werkstätten von Motorinstandsetzern. Einfach rumfragen und suchen. Zeit läuft Dir nicht weg, du musst nicht mit rechnen, dass die die in den nächsten Kilometern reisst. Bisher riß keine in einem A3. Du wirst lediglich das Rasseln haben, und mehr Verbrauch.

Wenn Du ihn behälst und reparierst, haste ein echt tolles Auto was es so nie mehr geben wird.
6 Zylinder im Golfsegment.
Und bis auf das hausgemachte Kettenproblem hat dieser Motor eigentlich keine Schwächen. Da gibts bei den Dieseln oder TFSI echt mehr lästige Sachen.

Reparaturplan für die Ketten müßte ich noch wo liegen haben. Gibts aber auch bei ERWIN für wenig Geld

Also überleg Dir das mit dem Verkaufen nochmal gut

Bei einem Tuner kommt die Kettenreparatur mit ca. 1500-1800 €uro

Hmm, Kiel, der nächste große Tuner ist Turbodödel in Norderstädt oder RS Tuning in Magdeburg. In Hamburg sollte auch jemand zu finden sein.

Das mit der AU würd ich jetzt auch mal so sagen. Wegen defekter Kette jedenfalls ist meinem Wissen nach noch keiner durchgefallen

Ich war zwar mal fast 2,5 Jahre in Kiel, aber Werkstätten kenn ich da weniger oder Tuner. Wird wohl schwierig und ein paar Kilometer Strecke werden. In Hamburg sind die nächsten die ich kenne welche repariert wurden.

Frag mal geckogmbh

Das Problem würde ich jetzt auf die Lambdasonde und dem Loch schieben.
Das zucken der Nadel könnte auch ein defektes Kombiinstrument sein. Bei einigen frühen A3, wurde die Software geflasht. Müßte man mal schauen was Du für einen Verbaustand hast.

In Kiel hab ich einen Kumpel. Der ist Meister und Kundendienstleiter bei einem 1A Autoservice (autodienst-menzel ) und die sind ziemlich gut (Werkstatt des Jahres 2011!).
Allerdings sind die keine Spezialisten im Bereich VR6. Aber Audi Fahrer

Gern geb ich per PN nähere Details bekannt.

Mit den richtigen technischen Doko's bekommen die das hin.
Gern ruf ich ihn auch an und klär das persönlich

Die Werksvertretungen der Schm*** + Hof**** Gruppe kann ich nicht empfehlen

Film mal bitte in den Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten. Im Radkasten hört man nicht soviel

@benno ,da Du bisher nicht sagen konntest,welche software Du aktuell hast, ist es schon etwas schwierig.Natürlich ist bzgl der jeweiligen Motorkennbuchstaben ein eventuelles Update möglich.Wenn das aber bereits "ausgereizt" ist ,dann geht
nichts mehr ab Audi.Für weitere Stellungnahme also,bitte :1-Welcher MKB,2.:welche SW ist zZt drauf.Wenn dazu keine
Aussage möglich ,dann kannst Du eigentlich schon alles vergessen.
"Vorsprung durch Technik" ist ein Werbespruch ,der mich immer mehr aufregt.

Jo also der schrappt gut. Das sind die typischen Zeichen.
Gut wäre es wenn mal jemand mit VCDS dein Fehlerspeicher auslesen könnte, die Messwertblöcke nochmals, und vom Motorsteuergerät den Hardwarestand und die Softwareversion

Wie ist das ganze Thema weiter-/ausgegangen?

Sehr gut das nun wieder alles läuft. Ob du etwas Geld von Audi bekommen kannst,
müssen dir die anderen Forenmitglieder beantworten.

Grüße
Didi

Eigentlich wars ja ne Fehldiagnose. Folglich sollte man schon etwas bekommen, da sich Audi ja rühmt, supertolle Werkstätten und überaus kompetente Mitarbeiter zu haben

Siehe Pressemitteilung AUDI:
Audi Sales und Service Management Cup: Premiumservice gewinnt

Ich würde wie folgt vorgehen....
Schreib einen netten Brief mit kurzer Vorstellung zu Dir, dass Du immer schon Audi Fan bist, Familie Audi fährt etc. , etc.
Dann schildere Deine langen Versuche mit dem Defekt so genau und sachlich wie möglich. Unter Nennung aller Namen der Meister/Techniker, Mitarbeiter und der Werkstätten.
Gegen Ende schreibst Du das mit der Reparatur und dem Erfolg der AU.
Und Du nimmst gezielt Stellung zu der Pressemitteilung (kopier sie in den Brief).
Dann fragst Du ob es aufgrund der Fehldiagnose etc. nicht möglich wäre Dir etwas entgegenzukommen für den Zeit und Geldaufwand der dir entstanden ist. Kulanz für die Kette wirds wohl nicht geben können, da nicht bei Audi repariert. Aber dennoch. Mach das mal so. Eventuell kommt ja was dabei raus.
Schick das an Kundenbetreuung@audi.de und warte ab.

Je nach Antwort schickst das dann per Brief und Post an die Kundenbetreuung
Kundenbetreuung
Deutschland
Postfach 10 04 57
85045 Ingolstadt

Wann da wieder nix positives rauskommt, kann ich dir noch 2 Adressen senden an die du das dann noch schicken kannst.