Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

man, das geht ja zur Zeit rum, immer bei Wechseln beim

Lösch mal mit VCDS die Fehler erneut und dann den Anlernspeicher ebenso, wird oft vergesen:

Anlernwerte löschen
MSG / Anlernwerte/Adaptions Button/ Fenster geht auf mit Kanal 00 Angabe, die 00 stehen lassen/ lesen Button/ Speicher Button/ dann popt die Löschfrage auf, mit ok bestätigen, fertig.


Kannst aber vorher auch noch eine Stellglied Diagnose machen

Hallo,
das Ventil für die Sekundärlufteinspeißung ist hinten rechts am Motorkopf angebracht, da wo auch die Kette lauft, wird etwas von der Drosselklappe verdeckt.
Schau mal ob da in der Richtung irgend welche Stecker nicht richtig eingesteckt wurden. Eventuell ist auch der Luftschlauch für die Sekundärluft nicht richtig zusammengesteckt, der lauft direkt bei den Nockenwellenverstellern vorbei, ist ca. 2cm vom Durchmesser.

Grüße,
Psychedelic

Das löschen müßte auch eine freie Werkstatt mit ihrem Tester machen können. Oder schau mal in der VCDS-Userliste, ob hier jemand aus Deiner Region wohnt, der dir das löschen kann.

http://www.vagcomforum.de/index.php?showforum=61

Schau mal ob an der Sekundärluftpumpe der kleine Filter eventuell kompostiert ist und alles verstopft hat.

Hallo,

es gibt zwei Ventile für die Sekundärlufteinblasung.

Das Kombiventil sitzt am Zylinderkopf und wird durch Unterdruck betätigt.
Dort endet der Luftschlauch der Sekundärluftpumpe.

Das Kombiventil wird durch ein elektrisch betätigtes Ventil geschaltet.
Dabei wird Unterdruck verwendet, der vom Ansaugrohr abgezapft wird.

Leider kann ich anhand deiner Fehlerbeschreibung nicht sagen, ob:
ein elektrischer Defekt am Steuerventil vorliegt
kein Unterdruck vorhanden ist bzw. kein Unterdruck am Kombiventil ankommt
Ob die Luftmenge der Sekundärluftpumpe mangelhaft ist

Es ist gut möglich, das beim Zusammenbau eventuell Schläuche vertauscht wurden oder nicht richtig gesteckt sind.
Es gibt z.B. noch ein weiteres Steuerventil für die Umschaltung des Saugrohrs.

Ohne VCDS kannst du zu Fuß eigentlich nur folgendes prüfen:
Nach einem Kaltstart arbeitet die Sekundärlufteinblasung für ca. 60 s.

Die Pumpe muss hörbar laufen.
Trennt man den Wellschlauch zwischen Pumpe und Kombiventile, muss da spürbar Luft von der Punpe gefördert werden.
Kommt kaum Luft oder macht die Pumpe deutlich Lärm, kann die Pumpe undicht sein (Nieten zur Verbindung der Gehäuseteile vergammelt oder vielleicht ist der Luftfilter der Pumpe dicht.)
Zieht man den Unterdruckschlauch am Kombiventil ab, muss dort Unterdruck anstehen, (Fingerprobe)
Außerdem kamnn gut sehen, ob eventuell durch Schlauchvertauschung die Saugrohrumschaltung betätigt ist statt des Kombiventils.

Grüße

Manfred

wenn auf allen beiden bänken die sekudärlufteinblasung nicht funktioniert deutet das für mich auf eine nicht funktionierende sekundärluftpumpe hin. evtl vieleicht vergessen stecken anzustecken oder stecker sitzt nicht richtig. oder wirklich der filder verstopft. aber an die einblassventile glaube ich ehr nicht. mfg bifi

Zitat von »BIFI«

wenn auf allen beiden bänken die sekudärlufteinblasung nicht funktioniert deutet das für mich auf eine nicht funktionierende sekundärluftpumpe hin. evtl vieleicht vergessen stecken anzustecken oder stecker sitzt nicht richtig. oder wirklich der filder verstopft. aber an die einblassventile glaube ich ehr nicht. mfg bifi

Es gibt nur ein Kombiventil zum Einblasen und eins zur Ansteuerung.

Grüße

Manfred

na eins was den unterdruck steuert und ein was einblässt. sagte ich doch ;-)