Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Zitat von »Paramedic_LU«

Er meinte das sei ganz weit verbreitet im VW Konzern, und betrifft einige Modelle, besonders multitronic und auch Stufenautomatikgetriebe.
Allen gemein sei ein integrierter ATF-Kühler. Den würde man erkennen an einem sogenannten ATF-Anschluß am Wasserkühler.
Meist ruckelt der Wagen in diversen Fahrzuständen, und die Kupplung sei dabei im Schlupf.

Zu den Begrifflichkeiten etwas:

Multitronic Getriebe haben einen ATF Wärmetauscher. DSG haben den ebenso.
Ist zwar ein wenig Erbsenzählen, aber es soll gesagt sein, da es echt einen Unterschied ausmacht.
(z.B. wenn man da nach Unterlagen sucht)
Bei der Multitronic, ist der Wärmetauscher in einem Zylinder untergebracht.
Beim 6-Gang DSG in einer "rechteckigen" Box.

Gemeinsam ist gleichwohl ein Anschluss am Wasserkühler, oder viel besser ausgedrückt am Wasserkreislauf.

Und nun ACHTUNG! (weil das sonst beim Begreifen in die Hose geht)

Bei den längs eingebauten Motoren unterscheidet sich der Kühlanschluß wegen der anderen Bauart der Getriebe erheblich.
Die Wärmetauscher liegen hier in den Getrieben.
Der ATF/Getriebeölkühler ist hier im Wasserkühler integriert.
Leider hat man das bei Audi so dumm gelöst, das der ATF/Ölkühler zwar ein getrenntes System darstellt,
sich mit dem Wasserkühler aber die Seitenwand teilt.
Dort kommt es zu den Leckagen.

Bei unseren quer eingebauten Motoren, hängt das Getriebe aber zwischen dem Wärmetauscher der Heizung
und dem Ölkühler (Kühlkreislauf, vom Ölkühler kommend zur Heizung gehend).
Das es in dieser Konfiguration zu Leckagen kommt, ist zwar nicht unmöglich,
aber unwahrscheinlicher als bei den längs eingebauten Motoren.

Wer auf Nummer sicher gehen will, der besorgt sich beim freundlichen den Glykoltest: 8E0 398 998

Für diejenigen die in Nininet / ETKA wieder mal nach dem - End of the universe price
(Mondpreis tuts hier nicht mehr) suchen - frohlocket: Preis: 490,28 € incl. 19% Mwst

Komisch, weil "Glykol in Öl" Tests sonst gerade mal so um 90 Teuro kosten.

Es muss einfach an der güldenen Pipette liegen...

Zur Ehrenrettung: Beim 90 Euro Test sind 25 Sichttests inklusive.
Beim Audi Testset kenne ich die Anzahl nicht. (Vielleicht sind es ja 50)
Ehrenedit: Auch andere Hersteller haben das mit dem Kühler "ähnlich clever" gelöst.

Darum: Bei Mechaniker Small Talk und VAG Preisen - Immer Augen auf beim Eierkauf

Edit: Ich habe noch nen einfachen Test von Lube1 gefunden.
Über die Kosten kann ich aber nichts sagen.
Der Test wird wohl ausschließlich den Werkstätten verkauft.