Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich frag mich was die bei nem S3 machen ?

Bei mir war der auch gut verbogen und offen und innen verrostet. Wenn der neue A3 da ist wird der vordere Stoßfänger neu gemacht, die Motorhaube auch, und der komplette Unterboden saniert. Hohlräume auch. Mit Mike Sanders natürlich. Dann sollte er gut geschützt sein.
Öl bekommt er dennoch alle 6 Monate

Sodele

Komm grad aus dem Karosseriefachbetrieb Zähringer in Maxdorf.
Der Wagen ist jetzt wieder picobello und rundherum geschützt.

So muss das sein. Jetzt kann man wieder ruhigen Gewissens durch den Regen etc. fahren.

Das BESTE aber....ich glaub der Herr Zähringer hat eine Lösung gefunden, wir wir verhindern können dass der der Unterboden am Falz beschädigt wird.
Sein Betrieb macht ja auch Scheibenreparaturen. Und da hat er heute Morgen gesagt, dass neuerdings die Scheiben mit Gummischaum-Profil am Rand geschützt werden bei der Anlieferung. Also rundherum. Das könne man dann auch auf den Falz machen. Er wolle mir 2 Meter Abends ins Auto legen. Und tatsächlich, da lag der Schaum. Richtig genial und passt sehr gut auf den Falz. Da dürfte theoretisch nix mehr passieren wenn man das vorher draufmacht. Dennoch weise ich die Werkstätten an die gelben Stopper zu nehmen. Zur Sicherheit schnitt ich mir 4 Streifen, die ich jetzt immer im Kofferraum beim Bordwerkzeug mitführe. Für alle Fälle

Testet es mal wer? Ich schick ihm n Streifen

Hier die Bilder von der Ausbesserung und dem Kantenschutz.




























Gut oder?

Wenn ich den neuen A3 dann mal irgendwann hab, wird dann der 3.2er komplett restauriert und versiegelt. Unterboden, Hohlräume, Fahrwerk, Achsen etc.
Natürlich im Meisterbetrieb da in Maxdorf

Das haste falsch verstanden

Das kommt drauf wenn ich n Termin in der Werkstatt hab, als zusätzlicher Schutz falls die den Wagen doch mit dem Werkstattwagenheber hochnehmen, und nicht an den Stoppern ansetzen.
Der Bordwagenheber macht ja nix kaputt. Nur der Werkstattwagenheber, mit dem Gummiklotz ohne Rille. Oder Holz

Nun das ist einfach zu testen. Das mach ich mal in einer Mittagspause. Dann rüst ich unsere Universal-Zugprüfmaschine um, leg n Hartgummiklotz unter, und mach n 5mm Flacheisen als Druckstempel und drück mal mit 450 Kilo auf das Ding was passiert.

Das könnte aber gerade der Vorteil sein, dass es gerade so gut nach gibt. Du kommst hier in Kombi des Gummiklotz und des Schaummantels in eine 2-geteilte Progression des Schaumes rein. Das könnte positiv enden...

Werd ich tun