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Achsgeometrie bei 1cm Tieferlegung

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slugg

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Dienstag, 6. März 2012, 17:21

Achsgeometrie bei 1cm Tieferlegung

Hallo Leute

Wie so viele Andere hier auch habe ich das AP Gewindefahrwerk drin und möchte im Sommer noch 1-2 cm runter.
Muss ich bei den paar cm die Achse neu vermessen lassen? Oder ist die Abweichung so gering?
Verstellbereich der Spur ist eigentlich eh schon am Ende laut Werkstatt, am Fahrwerk habe ich vorne noch 1,5 und hinten 1 cm Platz nach unten.

LIEBE GRÜSSE

TheRingThing

unregistriert

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Dienstag, 6. März 2012, 18:14

Zitat von »slugg«


Muss ich bei den paar cm die Achse neu vermessen lassen?


Du musst beide Achsen neu vermessen lassen.

coolhard

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Dienstag, 6. März 2012, 21:51

ja, richtig muss man neu vermessen.
Nur bedenke dass Du nicht unter den Tüv zulässigen Bereich gehen solltest (steht Dir natürlich frei) weil darüber hinaus, wird es zumindest an der Hinterachse mit den Einstellmaßen kritisch. Da wirste wohl ausserhalb des Toleranzbereichs liegen.
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slugg

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Mittwoch, 7. März 2012, 07:32

Der Bereich ist leider hinten schon erreicht :/
Dann kann ich wohl nicht mehr tiefer :(

Danke euch.

coolhard

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Mittwoch, 7. März 2012, 09:13

kannst Du schon, aber Du wirst nicht mehr in den Toleranz Bereich kommen. Laut Gutachten ist hinten 12mm die Untergrenze und Radnabenmitte Kotflügel 330mm. Die Gölfe fahren vorne 10 hinten 15mm und dann passt das genau auf 320/320 Radnabenmaß. Sind dann die angegebenen 40mm.
Könnte auch sein, dass man das mit einem stärkeren Stabi ausgleichen könnte, der vom R32 ist etwas stärker als vom A3 (glaub 1mm) ob der aber passt ? oder dann H&R oder KW Satz nur die kosten fast soviel wie das ganze Fahrwerk. Hat aber glaub noch keiner probiert.
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quattrofever

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Mittwoch, 7. März 2012, 09:57

Zitat von »slugg«

Der Bereich ist leider hinten schon erreicht :/
Dann kann ich wohl nicht mehr tiefer :(

Danke euch.

Hast du Bilder deines Autos mit AP Fahrwerk und der aktuellen Einstellung? Würde mich schon interessieren.
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Mittwoch, 7. März 2012, 12:24

Kann ich am Wochenende nachreichen.

slugg

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Donnerstag, 8. März 2012, 09:47

So, hab ich halt mal Bilder gemacht ;)





Bilder sind in meiner Galerie besser zu sehen ;)


Eingetragen ist
vorn 335mm
hinten 340mm

und so ist er tatsächlich:
vorne 345
hinten 335

Entweder hat sich da der TÜV-Prüfer vermessen oder ich bin nach 10 mal messen zu dumm ^^
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quattrofever (08.03.2012)

-drschrick-

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Donnerstag, 8. März 2012, 11:31

Hy,

vorne noch 1cm runter dann passt es ;-)

Gruss
Sascha

slugg

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Donnerstag, 8. März 2012, 13:40

Vorne soll er noch 2 runter und hinten 1.
Oder zumindest gleich tief. Der ist irgendwie vorne höher, hat sich unterschiedlich gesetzt.

Mit den 18ern sieht das sicherlich toll aus ;)

LG

earlgrey

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Donnerstag, 8. März 2012, 13:58

Schöne Bilder ,schöner Wagen . Aber:wenn die Tieferlegung vom Normalfahrwerk ausgeht,dann kann ich mit meinem S-Line Sportfahrwerk und 18 Zoll eigentlich



ganz zufrieden sein optisch,angebl. ja gesamt 25 mm tiefer.Immerhin fand @coolhard mein Fahrwerk gegenüber seinem R32 auch eher besser.

Ich habe wegen Optik schon mal an( nur) HR Federn gedacht,erscheint mir aber immer weniger nötig.

TheRingThing

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Donnerstag, 8. März 2012, 15:11

@ earl

Ich habe derzeit die HR Extratief- Federn drin.
Das sind gegenüber dem S-Line nochmal so um 25-30 mm.

Die progressive Federkennlinie muss man aber mögen.
Kann bei gewissen Bodenwellen schon mal gut bocken das ganze.
Ansonsten sind die Federn nicht schlecht.
Wenn der Heini von der Fahrwerksvermessung vom Einstellen eine Ahnung hat,
dann kannst Du damit gerade bei der Kurvenhatz noch deutlich was rausholen.
Die Federn brauchen nur ne ganze Zeit bis die sich ordentlich gesetzt haben.

Dieses Jahr und sofern meine Projekte gut Geld in die Kasse spülen,
werde ich evtl. auf ein elektronisches Gewindefahrwerk umrüsten.
Mir geht es dabei aber weniger um die Optik wie ums Handling.

slugg

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Donnerstag, 8. März 2012, 16:23





So sah der Audi anfangs aus, wie ein Traktor :(

quattrofever

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Donnerstag, 8. März 2012, 16:28

Huii, das ist aber ganz schön hoch, war das ein Normalfahrwerk? Ambition oder Ähnliches müsste doch schon deutlich tiefer sein.
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Donnerstag, 8. März 2012, 22:39

ich würde mal sagen, der Prüfer hat sich vermessen, der ist ordentlich runter gekommen. Ca. 1000km und dass setzt sich noch ca. 1cm. Warte mal ab, bis die 18" drauf sind, dann ist das absolut stimmig.

@earl,
nur der guten Form halber, ich hab da noch Serie gehabt und dem gegenüber ist das S- Line echt deutlich besser.

p.s: wer ein APX oder KW V2 hat, kann via PN ein Nürburgring Setup bei mir anfordern.
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (8. März 2012, 22:42)

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Freitag, 9. März 2012, 07:29

Werksseitig hatte ich ein S-Line- Fahrwerk verbaut, auch wenn es nicht so aussieht ^^

Ich bin echt gespannt, wie die 18er drauf aussehen ;)

::)

liebe Grüße

quattrofever

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Friday, 9. March 2012, 09:02

18 Zoll Felgen machen optisch schon noch einmal gut etwas aus, da kannst du dich schon drauf freuen. Wie hoch das sline wahr, da kann man sich nach einiger Zeit gar nicht mehr erinnern. Hier mal ein paar Vergleichsbilder von meinem (ist allerdings kein AP-Fahrwerk sondern lediglich KAW Federn)
vor der Tieferlegung mit Sline Federn:


direkt nach der Tieferlegung:


nach Setzen der Federn und 17 Zoll:


Leider andersherum (das werde ich zum Vergleich im Sommer noch einmal ändern) und mit 18 Zoll:


Ich finde das sieht man ganz gut den Unterschied. Kleine Varianzen sind natürlich schon aufgrund der kleinwenig unterschiedlichen Bodenverhältnisse vorhanden.

Aber wie gesagt, auf die 18 Zoll kannst du dich schon einmal freuen.

Grüße,
quattrofever
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Friday, 9. March 2012, 09:11

Nächstes Wochenende werde ich die Sommerreifen drauf stecken :)

quattrofever

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Friday, 9. March 2012, 09:22

Zitat von »slugg«

Nächstes Wochenende werde ich die Sommerreifen drauf stecken :)

Da bin ich schon auf weitere Bilder gespannt, mit dem Sals auf der Straße wäre ich im Moment allerdings mit Sommerreifen noch vorsichtig aber vielleicht ist das hier in der Oberpfalz auch noch ein wenig schlimmer. :)
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Friday, 9. March 2012, 09:25

Persönlich mag ich es gerne wenn der Abstand zwischen Reifen und Karosseriekante rundum gleichmäßig ist. Das Radhaus-frisst-Reifen ist nicht mein Geschmack.

Zum S-Line Fahrwerk... es ist in meinen Augen für den Straßenalltag das beste Fahrwerk für unsere Karre. Der Grenzbereich liegt so weit entfernt das man ihn kaum erreicht und selbst wenn, verhält sich der Wagen dort sehr kontrollierbar.
Was schon einen riesen positiven Unterschied beim Fahrverhalten macht, ist der Wechsel von 17" auf 18" Räder, hatte ich beim Stefan seinem festgestellt, der hat nur das Standard-Fahrwerk drin und letztes Jahr auf 18er Reifen gewechselt.
Wer Rundstreckenrennen fährt oder wie unsere Racehugo Slalomrennen bestreitet, der braucht früher oder später ein anderes Fahrwerk. Wobei man hier auch noch extrem viel mit PU-Buchsen und anderen Stabilisatoren optimieren kann.

Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !
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